4 големи неща, които научихме от първия тестов модел на Tesla Model 3

Късно в четвъртък вечер, около 23:50 ч. Източна, Елон Муск лично разкри на масите Тесла Модел 3. Събитието бе предавано на живо на уебсайта на Tesla, а след приключването на събитието се проведе поток от Periscope от първото тестово шофиране.

Самото разкриване беше спектакъл. След неговото информативно представяне за състоянието на Тесла, Муск попита дали аудиторията най-сетне е готова да види Модел 3. да означаваше, че е време за класически априлски глупак: Муск се извини, казвайки, че не са съвсем готови, след което обясни, че се шегува. Това беше, според стандартите на Муск, съвсем не неудобен момент. - Денят на глупаците е някъде - засмя се той.

И тогава започна. Промо видеото демонстрира почти чувствени близки планове на най-новия електрически автомобил на големия газ. Тогава достатъчно, три Модели 3s се изтърколиха на сцената, всеки от тях, донякъде разочароващо, се движеше: един червен, един сребърен и един плосък. Преди тълпата на клетъчни телефони, които се спуснаха, три прожектора светнаха едновременно, за да осветят автомобилите на бъдещето. Всички модели 3 ще имат Автопилот.

Около сцената се разхождаше фотограф, предлагащ киносалони като Игра на тронове - Есенната музика се отразява в стаята. И тогава получихме първите си погледи в колата. С тези образи и с първото тестово шофиране след фактите - с, да, "Животът е магистрала", играещ в самия автомобил - имаме малко повече от корицата на книгата, върху която можем да направим своите решения. Ето какво научихме:

Моделът 3 има 15-инчов пейзажен дисплей с нов дизайн

Централният дисплей на Модел 3 е съвсем различен от този на Модел С. (въпреки че няма индикация, че предсказанието на Муск за приложенията на iPhone, които се “проектират” върху дисплеите на Tesla, ще се реализира още веднъж. ориентацията; Модел 3 е с 15 инча и пейзажна ориентация. Поради преориентирането е по-високо на таблото.

По-специално този дисплей е само дисплей: няма познат скоростомер и др. зад волана.

Моделът 3 изглежда бърз като ад

При първото тестово шофиране шофьорът продължи непрекъснат градски цикъл, докато отговаряше на въпросите на живите музиканти. В курса имаше един човек, който многократно натискаше педала. И сякаш, ако беше в тази кола, щеше да ти върне главата. "В Tesla ние не правим бавни коли", каза Муск в един момент от презентацията.

Моделът 3 ще има много “разширителни пакети”, може да се каже

Като цяло, стартерните характеристики ще бъдат много по-слаби от тези, които ще получите с допълнителните функции. Стартерната батерия ще ви отнеме 215 мили; спецификациите на батериите от висок клас са без предупреждение. Tesla ще предлага както двойни, така и задни задвижващи автомобили. Tesla очаква, че въздушното окачване - както се вижда в Model S - ще бъде по желание, каза шофьорът.

Муск, при откриването, сякаш изпревари критиката на този фронт. Все още не знаем много подробности за Модел 3 - какви опции ще имат купувачите - но е безопасно да се обзаложим, че обикновената версия от $ 35 000 ще бъде сравнително премахната. Муск искаше да успокои публиката, че независимо от това, тя все още е невероятна кола - по-добра кола от всичко друго, което можете да получите за тази цена, каза той.

И ние имаме повече информация, върху която можем да основаваме тези спекулации. Муск, в последния тримесечен доклад на Tesla през февруари 2016 г., каза, че смята, че моделът X е „най-добрият автомобил досега“. (Разработвайки, той каза: „Не съм сигурен, че някой някога ще направи кола като тази отново. Не съм сигурен, че Тесла някога ще направи такава кола. ”) Не по-малко, той смята, че Х е учебен опит. Той каза, че Тесла поставя "твърде много страхотни неща наведнъж" в продукта, и че "в ретроспекция би било по-добре да се правят по-малко неща в началото, а след това да се търкалят нови функции с течение на времето. там, с X."

Той също така каза, че през февруари инвеститорът призова, че Тесла „е взел основно всяко действие, което можем да предприемем, за да потиснеш търсенето на Х”, защото производството не може да продължи. За щастие на онези, които чакаха по редове и направиха резервации за Модел 3 днес, Муск добави, че очаква забавянето на производството да се промени тази година.

Модел 3 "Достатъчно близо" до "Готово за производство"

Шофьорът на Model 3 каза, че Tesla е "доста близо" до готови за производство модели 3s, но че има "много работа, която трябва да се направи в момента, в който сме напуснали." Той започна да разработва, преди да го прекъсне. последващ въпрос: пътникът искаше да знае какво, по-специално, остава да го приготви 100%. "Това е истински процес на развитие на производството, така че трябва да се направят неща като … безопасността при сривове, трябва да се направи цялата производствена екипировка."

Това ще бъде луд тире до края на 2017 г., когато Tesla прогнозира (или се надява), че ще започне да доставя модел 3s, но представителят беше уверен, че ще приключи силно.

Гледайте пълното видео от тест драйва тук.