3 причини, поради които SpaceX и Tesla не се сливат

По време на последния приход на Тесла един инвеститор зададе интересен въпрос: Ами ако Тесла на Елон Муск се слее с SpaceX на Елон Муск? Като се има предвид придобиването на Tesla от Solar City, още една мускусна компания, това не изглеждаше че малко вероятно.

Разбира се, Муск каза "не", защото няма "силна обосновка", за да се комбинират двете, а връзката "наистина е много слаба" за SpaceX и Tesla, за да се "обединят в едно цяло". голяма новина за обаждането на приходите.

Има няколко много добри причини, поради които Tesla и SpaceX никога няма да се сливат, но ние попитахме Джес Лейва, инженер, който е работил по проекти за НАСА и Министерството на отбраната, да обясни защо току-що няма да види това сливане на Муск.

1. Създаването на персонализирана GPS мрежа е прекалено скъпо

Има причина, поради която правителствата са единствените организации, които предоставят GPS. Това струваше милиарди и отне много години на инвестиции, за да получим GPS покритието, което имаме днес. Съединените щати и Русия бяха единствените доставчици на спътникова навигация в продължение на години, докато Китай и Европейският съюз започнаха да изпращат свои собствени навигационни спътници в космоса през 2000-те години.

В последния случай само 14 от 24-те спътника са в орбита и ще струват близо 8 млрд. Долара, Космически полет сега отчети.

Изграждането или въвеждането в експлоатация на 24-те необходими спътника и пускането им в орбита няма да бъде икономически целесъобразно за компаниите на Муск.

"Има много, много проблеми, които могат да бъдат решени, ако на масата бъдат събрани достатъчно пари за решаването им", казва Лейва. обратен, "Но причината, поради която имаме екзистенциални проблеми, е защото тя има или много ясна мотивация за печалба за индустрията или, за правителствена агенция, огромна заплаха."

Също така GPS не е толкова точен. GPS системата на сателитите в САЩ е точна само между 3 и 10 метра. Едва ли това е точността, която да оправдае 8 милиарда долара.

2. По-точните данни за местоположението изискват наземна поддръжка

Стартирането на спътници в космоса не е достатъчно. Най-точните GPS измервания идват от методи за засилено GPS увеличение, като Доплеров GPS, диференциран GPS и кинематично позициониране в реално време.

Автономният Тесла, който Муск планира да достави, ще се нуждае от точни данни за позициониране. За да е полезна GPS сателитна инвестиция, компанията ще трябва да инвестира и големи, скъпи референтни кули за непрекъснато филтриране на данни от и към GPS сателитите и след това обратно към превозното средство, използващо навигационната услуга. Тези кули ще трябва да бъдат построени по основните магистрали и градски центрове.

"В голяма метрополна област имате други проблеми, като факта, че 99% от пазара ви се намира в каньон на сгради", казва Лейва. "Това е едно от ограниченията в обслужването на градските райони, защото те са извън обхвата на типичните GPS данни, така че трябва да увеличите това с локални поправки."

3. Безжичните компании могат да осигурят по-добър, по-евтин интернет от сателитния интернет

Тесла са разчитали на интернет услугата, откакто Тесла оборудва модела S с AT & T-поддръжка през 2013 година. Последните модели сега работят с 4G / LTE. И все пак, докато мускусът предпочита да държи нещата вкъщи - вземете вътрешното производство на батерии на Gigafactory - осигурявайки сателитен интернет, управляван от Tesla, чрез сателитите, изстрелвани от SpaceX, Укрепените кули на Verizon и AT&T покриват огромни участъци на страната, а конкуренцията за най-добро покритие между телефонните компании гарантира, че тя ще продължи да се подобрява. Не е перфектно, казва Лейва, но за новодошлия би било трудно.

Алтернативата е сателитният интернет. Сателитният интернет е едно от онези неща, за които може би знаете само ако живеете в селски район, където няма нищо друго. Това е много по-бавно, засегнато е от времето и може лесно да загуби свързаност. Самолетите го използват и работят достатъчно добре, но ще бъде много по-лошо, ако загубите интернет връзка, докато шофирате вашия Tesla през дълъг тунел, особено след като компанията е изпуснала достатъчно пари за предоставяне на сателитен интернет, за да изпълни многократно Falcon 9.

Казано накратко, твърдението на Муск, че просто няма "силна обосновка", се свежда до факта, че едва ли има причина да се харчат милиарди долари, когато вече утвърдени компании вече са направили инвестицията, за да предоставят едни и същи услуги на евтини.