Хакнатите автомобили за самостоятелно шофиране биха предизвикали хаос, предполагат проучвания

Тъй като битката за автономния автомобилен пазар се увеличава, а Tesla, Waymo и нововъзникващите стартиращи компании се борят да бъдат първите, които правят човешките шофьори неподходящи, тревогите на обществото за катастрофи и смъртни случаи на пешеходци постепенно намаляха. Новите проучвания показват, че поне някои от страховете за автомобилите с шофиране, особено техният потенциал да засилят задръстванията, не са неоснователни.

По същество от тази нелепа сцена Съдбата на яростния не е толкова пресилено.

Последното академично предупреждение, че автономното шофиране може да влоши трафика, а не да го подобри, е Сканда Вивек, постдокторант в Технологичния институт на Джорджия. В нов документ, чиито констатации Вивек представи в понеделник, той твърди, че автономните превозни средства, свързани с интернет, не само hackable, но хакването дори на малък процент от автомобилите, които се движат самостоятелно в момента в най-големия град в САЩ, може напълно да спре потока на трафика и да попречи на ефективността на спешните превозни средства. Вивек и неговият екип представиха констатациите си на срещата на Американското физическо общество през март в Бостън.

"Компрометираните превозни средства не са подобни на компрометираните данни", пише Вивек в прессъобщението на проучването си "Сблъсъци, причинени от компрометирани превозни средства, представляват физическа опасност за обитателите на превозното средство и тези смущения потенциално биха имали широк ефект върху общия трафик."

Автомобилите със самообслужване ще продължат да причиняват задръствания

След като осъзнаха, че проучванията за управление на риска около автономни превозни средства са се фокусирали върху отделните катастрофи, причинени от, да речем, лошо време за реакция на автомобила при спиране, Vivek искаше да направи крачка назад и да прегледа ситуацията от по-голяма перспектива. Не са правени проучвания за количествено определяне на ефекта от „широкомащабно хакване“ върху потока на трафика, а проучванията, фокусирани върху проблема с човешката грешка, са склонни да откриват, че замяната на хората вероятно ще направи пътищата по-безопасни.

За да се определи въздействието на евентуален хак, Вивек и неговият екип в крайна сметка се обърнаха към теорията за перколация, част от теорията на вероятностите, която се фокусира върху поведението на свързани клъстери в случайна графика, за да определи как хакнатите автономни автомобили ще повлияят на вече сложния трафик екосистемата на Ню Йорк в реално време. Откритията? Не е чудесно: блокирането на целия град, милиони пътници в капан, и спешни автомобили заляха мили от потенциални извънредни ситуации.

Няма да са нужни много коли, за да се направи възможно най-лошия сценарий, установи екипът на Вивек. Всъщност 90% от автомобилите по пътя в Ню Йорк биха могли да не бъдат засегнати от теоретичния хакер, а градът все още ще бъде потопен в хаос и задръстване, установи проучването.

Как да направите самоуправление

Това не означава, че автомобилите, които се управляват самостоятелно, трябва да бъдат отнесени към купчината скрап. Всъщност, след като ужасяваме всички нас с видения, излезли от антиутопичен екшън, помислете за Pixar Автомобили но ужасно и с реални превозни средства - Vivek представи и едно възможно решение: „разделена на множество мрежи архитектура“. Като се гарантира, че не повече от пет процента от автономните превозни средства са в дадена мрежа, Vivek смята, че рискът от трафик в целия град конфитюрът ще падне. Хакерите ще трябва да изпълняват няколко бричове едновременно, за да предизвикат истински хаос.

В крайна сметка проучванията на Вивек не са предназначени да ни изплашат от перспективата за автономни автомобили. Това гарантира кога те тръгват по пътя (не "ако"), избягват някои от по-сериозните капани.

„Работата ни не е в противоречие с бъдещето на свързаните автомобили“, каза Вивек. „По-скоро, новостта на нашата работа се състои в идентифициране и количествено определяне на основните кибер-физически рискове, когато са компрометирани множество свързани превозни средства. Като сияем светлина върху тези технологии на ранен етап, ние се надяваме, че можем да помогнем за предотвратяване на най-лошите сценарии. ”

Други изследователи са повдигнали възможността, че автомобилите със самостоятелно управление няма да бъдат точно панацея, която убива трафика. По-рано този месец друг изследовател от Университета на Калифорния, Санта Круз, твърди, че като отрича необходимостта от паркиране - в края на краищата, защо да паркирате, когато автономната ви кола може да прехвърли пътниците за размяна на пътници за пари в брой или да ги разкара до пощенската служба вземете, че Amazon пакет от ваше име - самостоятелно шофиране автомобили почти никога няма да напусне пътя. Ако този сценарий се сбъдне, няма да се налага да се хакват самоуправляващи се автомобили, за да направят сутрешният ви ден кошмарен.