ПеÑÐ½Ñ Ð¿Ñ€Ð¾ любовь КлаÑÑно поет под гитару
Има една форма на транспортиране, която не получава почти никаква преса в автомобила, който се управлява самостоятелно, и ерата на Hyperloop: ниския (и силно) асансьор. Без нея няма да има модерни градове и нейната еволюция би могла да допринесе за промяна на бъдещето на градските пейзажи. Разбира се, ние все още разчитаме на кабелите на Otis Worldwide, но какво, ако не сме? Ами ако най-краткият отдалечен между земята и нашата цел беше хипотенуза? Това би било революционно.
И революцията идва.
Асансьорите ускоряват за известно време. Напредъкът е постепенно, но последователен. Повечето небостъргачи в днешно време съдържат асансьори между 18 и 30 мили в час. Но в Тайпе - „Тайпе 101“ - над 37 m.p.h. Можете да стигнете до върха на 1667 фута за по-малко от 40 секунди. Асансьорът в Кулата на свободата в Ню Йорк е бърз, на около 22 м.к., но самият опит не прилича на никой друг. По-добре е да има някои бързи и изключително високи асансьори в предложената в Токио кула Sky Mile, която ще бъде на 5577 фута.
Така че те наистина са много добри в движението нагоре и надолу. Но още не са много добри. Въведете ThyssenKrupp, компанията, отговорна за асансьора на Freedom Tower. За разлика от традиционните асансьори, транспортирането на ThyssenKrupp е „без въже“. Вместо кабели, компанията използва технологията за линейни двигатели, разработени за влаковете с магнитна левитация. Магистралите работят на писти. И те могат да променят следите, което означава, че могат да се движат по хоризонтала.
Ако тези асансьори станат норма, няма как да се разбере какви ще са бъдещите градове. Асансьорните шахти и въжетата ограничават архитектурната свобода. Проектите на сградите трябва да са подходящи за тези прави, дълги тръби, както и за свързаните с тях машини. Ако ThyssenKrupp може да подобри своите модели, сградите могат да поемат досега невъобразими форми. Традиционната сграда би трябвало да бъде огромна - и изключително широка - ако искате да оправдаете MULTI, но напредъкът вероятно ще доведе до нови, футуристични структури.
Докато чакаме това развитие да се осъществи, все още можем да оценим факта, че - благодарение на въглеродните кабели - днешните асансьори могат да достигнат нови висоти. Освен това, асансьорите стават по-умни. Сега те в известен смисъл могат да наблюдават себе си и да предупреждават техниците, когато имат нужда от поддръжка. Предвидимият асансьор на вашата сграда ще се провали скоро ще е нещо от миналото.
Все още предстои да видим пневматичните тръби на Джетосън и също очакваме дългоочакваното пристигане на митичния космически асансьор. Все пак, тези постижения могат да позволят на асансьорите да си възвърнат мястото в центъра на вниманието. Ако и когато го направят, предстоящите врати ще покажат пристигането на бъдещето.
Boku no Hero Academia 'е следващият голям аниме
Откакто манга за Наруто приключи през ноември 2014 г., феновете очакват евентуалния край на анимето. Следователно, когато мангата свърши, започна търсенето на следващата голяма аниме серия. Наруто ни предостави характер, в който бихме могли да вярваме, но не и предназначен за игра. Вкоренени сме за Наруто, смеехме се на всеки човек ...
China Moon Landing: Chang'e 4 Probe просто направи голям биологичен пробив
Китай успешно покълна първото по рода си семе на Луната, след като памучното семе успешно поникна в запечатана камера. Съоръжението Chang'e 4, в което се помещава стаята, направи история по-рано този месец, когато стана първият занаят, който се приземи в далечната страна на луната, което предизвика нов потенциал за откриване.
"Отмъстители: Теория на крайниците" предполага, че Галактусът е следващият "Голям лош"
Avengers: Endgame може да е приключил с отпечатването на Танос, но една нова теория предполага, че той го е направил, за да спаси Земята от Галактус. Сега, когато Дисни е купил няколко от активите на 20-ти век на Fox, включително правата за Fantastic Four, неговото въвеждане в Marvel Cinematic Universe е възможно.