Случаят с лодка в Мисури произтича от добре познат дефект в дизайна

Можете да ги намерите в Бостън, Сиатъл, и почти всеки крайбрежен или съседен на вода град. Но след сериозна катастрофа в четвъртък вечерта, в която бяха убити 17 души и ранени седем души, хората започват да се чудят дали така наречените патешки лодки - амфибийни кораби, които позволяват на туристите да видят силуета на града от суша и море - са наистина безопасни за обществеността, Трагедията настъпила след тежка буря, за която се съобщава, че е нараснала с 5-метрова вълна и 60 mph вятър по езеро в Брансън, Мисури. И все пак, това не е първият път, когато тези патешки обиколки, често семейна дейност, са замесени в смъртоносни злополуки поради дизайн, който е свързан с първоначалната им цел.

Произходът на лодки DUKW може да бъде проследен чак до Втората световна война. Това амфибийно превозно средство на всички колела - което означава, като патица, може да пътува както по суша, така и по вода - е проектирано през 1942 г. като начин за американската армия да прехвърли боеприпаси, доставки и оборудване за офшорни транспортни зони. Архитектурата на лодката, базирана на CCKW, 2.5-тонен армиален товарен камион, има кух, правоъгълен корпус и един витло за напред.

Тъй като пътува само със скорост 5 възела на час, лодката никога не е била предназначена да оцелее в неравна море или предназначена за цивилни цели. През лятото на 1946 г., обаче, Боб Унгер закупува излишък от армия DUKW и го превръща в обиколка с патица на лодките на Уисконсин. Изобретателността на Unger проправи пътя за бъдещите компании да последват примера, като Ride the Ducks, туроператорът на патиците зад смъртоносната авария на езерото Table Rock в Мисури.

Тъй като търсенето на патешки обиколки нараства, дизайнът на лодката всъщност е актуализиран, за да се адаптира по-добре към популярната лятна дейност. Сред тях са популярните покриви с балдахин, добавени към дизайна на лодката през следващите години, и според експертите това представлява риск за безопасността на пътниците, които се опитват да избягат в случай на извънредна ситуация.

"Това не е лодка с отворена страна, където всеки може лесно да се хвърли встрани", каза Робърт Монгелуци, адвокат във Филаделфия, който преди това е завел съдебни дела срещу компании за туристически пътувания с патица. Kansas City Star в петък.

Въпреки че жилетките са били на лодката на Мисури, фактът, че тясната лодка седи ниско до земята заедно с дизайна на покрива, предлагаше малко място за бягство, след като започна да потъва, създавайки риск от удавяне за всички на борда.

"Проблемът с балдахините е, че ако носите спасителния си колан и има балдахин и лодката се преобръща, тогава флотационното устройство ще ви отведе в балдахина, като ви приковава вътре в плавателния съд", каза Монгелуци.

Подобна трагедия се случва през 1999 г. в Хот Спрингс, Арканзас, когато 13 души са били убити, когато патица лодка потъна в дъното на езерото само седем минути в турнето поради лоша поддръжка. Това се случи отново през 2010 г., когато патица лодка се сблъска с баржа по река Делауеър. Тя започна да потъва, убивайки двама души и ранени 26. Само през последните 20 години повече от 30 души са починали от инциденти с патица.

Докато продължаваме да използваме патешки лодки за круизни пътувания - въпреки че все повече и по-добре осъзнаваме техния неправилен дизайн - повече хора вероятно ще бъдат поставени в опасност.