Индустрията на корабите дава на ветроходството актуализация от следващо поколение

$config[ads_kvadrat] not found

Приколы с кошками и котами

Приколы с кошками и котами
Anonim

Товарни кораби, работещи с двигатели 24 часа в денонощието в продължение на хиляди морски мили, представляват три процента от световните емисии на C02. „Виндскип“ можеше да разруши тези числа.

В интервю с Технология на кораба Дизайнерът на Норвегия Тере Ладе обясни как корпусът на кораба е проектиран да се удвои като платно. Между способността си да използва енергията от вятъра и втечнения природен газ, Vindskip е пробив в зеления дизайн.

"Ние открихме, че можем да превозваме същия товар - може би малко повече - с Vindskip спестяване на около 60% от горивото. Той също така намалява емисиите на CO2 с около 80%, NOx с 90% и SOx с 100%, - каза Лейд.

Лодката - името буквално се превежда като "Windship" - все още е в концептуалните си етапи, но Lade се надява да има комерсиализиран модел на водата до 2019 година.

И докато традиционните ветроходни кораби ще трябва да избягват да се превръщат във вятъра, Vindskip не само може да се отправи към вятъра, но и софтуерът на борда анализира прогнозата и прогнозира най-добрия маршрут около моделите на времето. Най-доброто от всичко е, че процесът не произвежда сяра, която подкислява водата и поддържа скаридите и раците от образуването на черупки.

Браво, Ладе. Нека вятърът е на гърба ти.

$config[ads_kvadrat] not found