Tesla Autopilot автоматично съхранява кадрите за сблъсък след сблъсък

Във вторник един хакер в Северна Каролина разкриваше кадри от катастрофа от разбития Тесла, снимайки ръцете си директно от подаването на камерата на автопилота. Досега никой не знаеше, че камерата на Autopilot е съхранявала сблъсък - което може да е удобно в случай на катастрофа, която не е била причинена от водача на Тесла.

Подобно на всички автомобили, Teslas понякога се срива, въпреки невероятните си оценки за безопасност и факта, че скоро ще бъдат „най-безопасните автомобили на пътя“, според главния изпълнителен директор Елон Муск. За щастие на пътниците, те остават изключително безопасни дори в случай на катастрофа. Настоящата версия на Autopilot разчита в голяма степен на компютърното виждане: Живите кадри от камерата на покрива на Tesla разказват на системата какво има. С Autopilot Version 8, акцентът ще се премести на радар, но внедряването все още не е настъпило.

Всички знаехме, че камерата винаги се търкаля, но предполагаше, че не съхранява кадри. Jason Hughes, програмистът и Tesla-tinkerer, доказа, че го прави.

Самият Хюс е собственик на Тесла. Веднъж неговият Model S задейства събитие за спешно спиране, което означава, че е открил предстояща катастрофа и затръшна спирачките. Хюс беше любопитен дали ще има изхвърляне на данни - дали колата му е съхранила информация, свързана с това събитие. След като разследва, той открива, че го е направил. Оттогава той е пазил очите си за аукционите за спасяване на частите на Тесла, произведени от сумарните превозни средства, и през май той открил и купил спасения център за дисплей на Тесла.

Така Хюс не беше този, който се разби, а той не знае нищо за шофьора. Нищо, с изключение на това, че шофьорът е избрал да шофира през жълта светлина, тъй като бялата Acura направи най-дръзкия ляв завой и Autosteer не е бил ангажиран по време на катастрофата от почти 60 mph.

Откъде знае това? Е, това е просто - за хакер. - Някак си знаех какво търся, тъй като се бях погрижил за него на собствената си кола - казва Хюз обратен, „Не е твърде ужасно трудно. Трябва основно да получите корен достъп до MCU Media Control Unit и такива. Вероятно Тесла ще направи това по-трудно. Няма да кажа, че е просто, но не е невъзможно."

Веднъж влезе вътре, той намери кадри, които Моделът S съхранява веднага след катастрофата:

Копиране с разбит @TeslaMotors Модел S. # Autopilot камера съхранява тези кадри от инцидента. #tesla pic.twitter.com/HdUgVjJ6c3

- Джейсън Хюс (@ wk057) 13 септември 2016 г.

В повечето сривове на Тесла има сривове. Това не е голяма резолюция, но е достатъчно добра за работата на правителството. "Той трябва да изпрати тези съобщения през CAN шината много бързо, за да ги спаси от камерата към MCU," обяснява Хюз, "така че те трябва да бъдат заглушавана резолюция, така че те всъщност могат да го направят до MCU преди всичко лошо Този трансфер изглежда е задействан винаги, когато въздушните възглавници се разгърнат, и „отнема известно време“, казва той - според неговата оценка, вероятно „около 20 секунди“. Флорида, която остави Моделите S без покрив, кадърът на катастрофата вероятно не стигна до MCU.

При по-безвредни катастрофи обаче кадри ще бъдат полезни. Тя ще служи като dashcam, по същество, но само ще изпраща данни и кадри, когато има значение - след катастрофа. "В този случай," казва Хюз, за ​​мен е очевидно, че колата, която прави ляв завой, скочи пред Модел С. Мисля, че това би било полезно в тяхната застрахователна претенция. " T може да не е късмет, но всеки, който има Тесла, който се сблъсква оттук нататък, може да иска да наеме хакер.