ну где же Ñ‚Ñ‹ любовь Ð¼Ð¾Ñ Ð¿Ñ€ÐµÐºÑ€Ð°Ñное иÑполнение
Стрелбата през тръби с цитиран 760 мили в чантите от 28 души няма да бъде бърз и ефективен, ще бъде изгодно за всеки, който притежава пистата. Bibop Gresta, изпълнителен директор на Hyperloop Transportation Technologies, заяви пред CNBC в понеделник, че компанията ще направи повече от достатъчно пари, за да оправдае първоначалните разходи за строителство.
„Цената ни за изграждане е от 5 до 10 пъти по-малка от нормалната цена“, казва Греста, главен оперативен директор на HTT (да не се бърка с аналогично наречените технологии Hyperloop).
"Основната цена е тръбата и ние вече работим, за да го намалим на ниво, което ще бъде много ефективно", каза Греста.
Греста, говорейки на конференцията Emerge Americas в Маями с характерната си изпъкнала коса, потвърди, че има много начини за рентабилност. В допълнение към дохода за всеки пътник, HTT hyperloop ще произвежда повече енергия, отколкото консумира чрез възобновяеми източници, като слънчева енергия, вятър, електронно спиране и кинетична енергия. Тази излишна енергия може да се превърне в поток от печалби.
Той не спомена точно подробности или цифри.
Моето ново интервю на CNBC
- Bibop G. Gresta (@BibopGGresta) 18 април 2016 г.
Компанията все още разработва работещ прототип, но дизайнът включва 28 капсули на всеки шест минути. HTT вече е сключил размита сделка със Словакия, а главният изпълнителен директор Dirk Ahlborn каза пред тълпата в SXSW, че шуконите ще имат виртуални прозорци.
"Ние всъщност изграждаме нещо, което е първият пълномащабен прототип на Hyperloop", каза Греста. - Това може да е първата част от маршрута за свързване на Лос Анджелис и Сан Франциско.
Съдейки по неговата увереност в начина на работа на системата, HTT бързо ще направи повече от достатъчно пари, за да оправдае разходите. И все пак, без да има твърди цифри за това колко енергия ще произвежда хиперлоп, не е възможно да се знае дали доверието на Греста идва от твърди данни или вяра в неговата система.
В действителност, хората не знаят точната рентабилност на хиперлоп, докато някой не бъде построен. Rival Hyperloop Technologies пуска демонстрации в Лас Вегас през май и се надява да има оперативен хиперлоп до 2020 г. Това, или пълен проект на HTT, няма да се случи, ако не е печеливш.
Греста казва, че бизнес моделът на HTT е да се увеличи стойността на земята. Предполага се, че част от тази стойност ще дойде от инфраструктурата за възобновяема енергия, монтирана заедно с хиперпланката. Ако HTT трябва да разчита повече на действителните пътници за доходи, те могат да изградят по-големи шушулки или да изпратят капсули на по-бързи интервали. Но в идеалния случай, казва Греста, това ще бъде печеливш начин, преди компанията да трябва да направи това.
Инвазивни "чужди" видове са основната причина за последните глобални изчезвания
Нови изследвания в списанието „Граници в екологията и околната среда“ показват, че чуждите видове са по-отговорни за глобалните изчезвания от всички местни видове. Учените преди това твърдят, че има малка разлика между местните и неместните видове, когато става дума за изчезване.
Hyperloop една снимка показва какво тестване изглежда като вътре в тръбата
Снимката, споделена от Hyperloop One в понеделник от тестовата тръба в пустинята на Невада, изглежда съвсем мирна: служител се обляга на извитата си повърхност и тихо гледа как изглежда като iPhone.
Октавия е основната провокация на "100-те"
Когато Октавия Блейк скочи от кораба в пилотния епизод на „100-те“, ръцете й се вдигнаха над главата си и извика: „Ние се върнахме, кучки!“, Можеше да е лесно да я отхвърлим. Лесно беше да ги отхвърли всички: група тийнейджъри, които не бяха подготвени за живот в облъчена пустош. Но Октавия Блейк доказа ...