Моделът на Tesla Y излиза със срок на доставка 2020 година

Обхватът на модела Y ​​на Tesla е 300 мили, обяви Елон Муск в четвъртък вечерта от Tesla Design Studio в Лос Анджелис малко след като кралското синьо превозно средство се пренесе на сцената след натрупването на повече от три години.

Автомобилът се произвежда с 75% от същите части като Модел 3, а Муск казва, че ще може да прави всичко по същество като другите превозни средства от флота на Tesla, благодарение на софтуерните актуализации.

Моделът Y с дълъг пробег ще бъде $ 47,000, ще има този споменат 300-мили диапазон и ще бъде доставен на клиентите през есента на 2020 година.

През 2021 г. моделът Standard Range - 230 мили между таксите - ще струва 39 000 долара и ще бъде на разположение за продажба.

"Уверен съм, че за всеки средно голям SUV ще бъде този, който искате," каза Муск, като добави, че продажбите на модел Y ще бъдат повече от S, X и 3 модела комбинирани.

Модел Y ще дойде с Tesla Autopilot самоуправляващ се хардуер и софтуер, каза Муск, удвоявайки прогнозата си през януари, че Teslas ще може да се управлява напълно до края на тази година.

„Очакваме да бъдем„ пълноценни ”със самостоятелно шофиране по-късно тази година. И докато доказваме безопасността с милиарди километри, ще се чувстваме достатъчно безопасни, за да не обръщаме внимание и да получим регулаторното одобрение някъде след това - каза Муск.

Модел Y е с капацитет до седем души, има стъклен покрив като модела 3, а стандартната гама се движи с 0-60 mph за малко под шест секунди. Както и при модела 3, по-скъпите версии на модела Y ​​ще се предлагат на първо място, като по-евтините опции стават достъпни по-късно.

"Беше страхотно пътуване", каза Муск в края на презентацията, която включваше и история на Tesla и всичките й продукти, доставени досега. Но изглежда, че пътуването само започва.

По-ранни доклади отбелязват, че Tesla планира да произвежда някъде около 1 милион модела Y ​​годишно, много повече от общите доставки на компанията само в Съединените щати. Китайската Gigafactory на компанията ще играе голяма роля в това: 210-акровата площадка в Lingang, област в югоизточната част на Шанхай, ще произвежда 250 000 автомобила годишно, покривайки както модел 3, така и модел Y.

Един от големите проблеми, които Тесла ще иска да избегне, е „производственият ад”, който измъчва модела 3. Неотдавнашен доклад разкри, че Муск е дошъл при ръководителите в началото на производството и е описал фабрика за „чужденец дредноут“, като роботите се сменят частично със скорост, за да изстрелват коли. За съжаление, тази високо автоматизирана фабрика произвежда над 200 автомобила през последното тримесечие на 2017 г. въпреки плановете за производство на 5000 на седмица до декември, а през април 2018 г. компанията радикално е променила курса си, за да включи повече хора в процеса. По-късно Муск ще описва прекомерната автоматизация като „грешка“, а хората - като „недооценени“.

„Много съм развълнуван от това как проектираме Модел Y. Наистина се вземат много поуки от Модел 3 и казват:„ Как да проектираме това нещо, което да бъде лесно за производство, а не трудно? “ покана от февруари с инвеститорите. Резултатът от тези уроци дебютира в четвъртък.

С доклад от Майк Браун.