Hyperloop One планира да премине Швеция и Финландия до 2028 година

Hyperloop One планира да съкрати пътуването между Швеция и Финландия до 30 минути - и се нуждае от около 19 милиарда евро и 12 години, за да направи това.

Стартъпът е смятан за водещ в надпреварата да вземе Hyperloop на основателя на Тесла Елон Муск, футуристична транспортна система, която изстрелва пътници, пълни с пътници през тръби, с по-голямо ускорение от човешкото тяло, от концепцията до реалността.

Сега компанията планира да пренесе своите технологии в Европа, където е постигнала споразумение с град Сало за изграждане на първата 50-километрова част от мрежата на Hyperloop, която в крайна сметка ще свърже Финландия и Швеция.

Доклад от FS Links - група, посветена на привеждането на Hyperloop в скандинавския регион - и счетоводната фирма KPMG оценява, че ще струва 19 милиарда евро за изграждане.

Hyperloop One казва, че тези 19 милиарда евро ще трябва да бъдат инвестирани през 12-те години, които ще са необходими за изграждането на мрежата. Първо, тя трябва да изгради местни Hyperloop мрежи както във Финландия, така и в Швеция, което ще отнеме около осем години. След това трябва да свърже двата с подводен тунел - това ще отнеме още четири години. Само тогава ще успее да изпълни обещанията си да свърже двете страни.

Това повдига въпроса: кой ще иска да инвестира милиарди евро в проект от недоказана компания, работеща върху транспортна система, която инженерите, които са проучили плана на Муск, са смятали за „неприемливи“? И за колко време ще чакат възвращаемостта на инвестициите си, преди просто да отпишат всичките тези пари?

"Имаме много частни и обществени опции, с които разполагаме", казва Hyperloop One. „Правителствата на градско, регионално, национално и европейско ниво могат да изберат да финансират проекта или да предоставят гаранции по заеми на частно предприятие въз основа на по-широките икономически ползи. Връзките на FS могат да осигурят спестяване на време, по-висока производителност, намалено замърсяване и износване. По-късно добавя, че „предвид размера на проекта, той вероятно ще бъде смесица от публичен и частен капитал“.

Разбира се, всичко това зависи от Hyperloop One, което доказва, че може да изгради тези мрежи на първо място. Компанията планира да демонстрира „пълномащабна, високоскоростна проверка на своята писта, превозно средство и тръба с контролирана околна среда“ в края на тази година или в началото на 2017 г. Това означава, че най-ранните Швеция и Финландия могат да бъдат свързани чрез транзит с вакуумно захранване. Системата ще бъде 2028 или 2029 - и това предполага, че сградата върви по график и Hyperloop One може да финансира проекта.

Докато всички тези критерии са изпълнени, Hyperloop остава малко повече от тръба - съжалявам, предпочитаният термин е „тръба“ - сън.