Самостоятелни състезателни коли от Nvidia, Comma.ai и Yamaha удари песента в този уикенд

$config[ads_kvadrat] not found

Настя и сборник весёлых историй

Настя и сборник весёлых историй
Anonim

Самостоятелните шофьори толкова неизбежно стават част от нашия обичаен език, който предполагам, че никога нямаше да е дълго, преди да направим естественото удължаване - самоконтролиращи се коли. Този уикенд, 11 превозни средства ще влязат в пистата Thunderhill в Willows, Калифорния за тестването на нова автономна състезателна серия.

Джошуа Шахтер, предприемачът от Силиконовата долина, който се занимаваше със самоконтролирането, започна да работи по събитието преди около три месеца и има планове да разшири серията в бъдеще. Маршрутът този уикенд не е толкова традиционна раса, колкото поредица от събития. На пистата от две мили западната писта - по-малките и по-технически от двете му различни групи от четири автономни превозни средства ще започнат в 25-минутни сесии, което означава, че автомобилите ще се движат почти цял ден (освен за обяд, отбеляза Schachter), Няколко други групи от полуавтономни автомобили и екипи, тестващи други технологии като LIDAR, също ще се обърнат.

Фокусът на серията ще бъде върху инженерните предизвикателства, а не върху производството на най-скъпия или висок клас. Schachter иска тази серия да бъде достъпна за екипи от предприемчиви деца от колежа или хора, които работят по проекти за страст в своите гаражи.

Нашето @selfracingcars влизане в надпреварата за следващия уикенд

- Крис Андерсън (@ chr1sa) 22 май 2016 г.

„Когато стартираха състезания, не се сдобихте с кола и се състезавахте. трябваше да направиш кола, ”каза за Schachter, чийто опит е в електротехниката обратен, - Беше толкова много за инженерството, колкото за състезанията. И проблемът е, че няма автономни състезателни коли. Така че идеята е да съберем хората, които строят съответните неща в това пространство и да видим какво се случва, и след това да продължим надолу по пътя и да добавим аспекти, подобни на състезания. Искам това да бъде достъпно. Не се опитвам да направя Формула 1, където е 100 милиона долара."

Както и да е, 11-те превозни средства, записани за събитията от този уикенд, представляват редица технически стартиращи компании и по-големи компании. Крис Андерсън, главен изпълнителен директор на 3D Robotics и бивш Wired Главен редактор е един от малкото хора, които носят превозно средство. Бюджетите на съответните вписвания варират в широки граници в зависимост от техния дизайн, каза Шахтер. Събитието няма да бъде предадено на живо (прекалено много заобиколен, за да бъде зрителски спорт за сега), но той планира да публикува събраните данни (като GPS лога), въпреки че голяма част от тежестта съществува във всеки от съответните дизайнери.

- Съпругата ми и аз сме лицензирани шофьори на расови автомобили - каза Шахтер. - Ние се състезаваме с Miatas. Това не е нещо от висок клас - идеята е да я запазим така. Това е само началото."

$config[ads_kvadrat] not found