Drone летища не правят дългосрочни смисъл, но ние ги строим така или иначе

Аеродромът, напълно функциониращо летище за безпилотни летателни апарати в Невада, се счита за първият център на земното кълбо, където безпилотните въздушни системи имат предимство пред самолети с хора в тях. Тъй като тренировъчните площадки за безпилотност отиват, съоръжението в град Боулдър е блестящо; като търговско пристанище за трафик на безпилотни летателни апарати, това е до голяма степен безполезно.

Първо, хубавите неща: Тъй като дроните стават вездесъщ индустрията от $ 2.07 млрд. През следващите шест години - това е, което хората, които стоят зад Аеродрома, не предсказват неразумно - много хора ще трябва да се научат да летят. Ако се нуждаете от пространство, за да използвате летателна технология, която не притежавате или не можете да използвате вкъщи, droneports се вписват в сметката. Аеродромът, умело, се позиционира като съоръжение за обучение. Това е нещо като мрежовото кафене в миналото, което беше място, където да влезе в World Wide Web, когато хората го наричаха и не разполагаха с компютри вкъщи. Това е място, където можете да получите въздух.

Ако Aerodome не успее да постигне търговски успех, обаче, това ще зависи от това доколко тя се взима в сравнение със самостоятелно направените сравнения с обучаващите болници. В болниците за обучение, разбира се, пациентите все още имат проблеми, които трябва да бъдат решени. Централен център за кацане на БЛА е решение, което търси проблем, който повечето оператори на безпилотни летателни апарати нямат. Ако си купите, че дроните имат революционен потенциал, този потенциал произтича от тяхната лекота на полет и върховна въздушна гъвкавост. Летищата станаха нещо, защото самолети се нуждаят от писти. Quadcopters и дори малки дронове с неподвижно крило могат да бъдат пуснати на ръка. Тук аеродромът е интернет кафе в епохата на смартфоните.

Каквото и да е бъдещото предприятие за безпилотни самолети (инспектиране на строителни обекти, да речем, или картографиране на използването на торове във фермите), много хора имат смисъл като събиране на данни в близост до конкретни местности. Или това е транспортирането на дефибрилатори, както наскоро каза Брайън Питър, преподавател на SkyOp обратен и други видове превоз на товари от точка до точка Б.

Тежкотоварните превози имат хуманитарен потенциал на места като Руанда, където безпилотни летателни апарати могат да преодолеят препятствията при транспортирането, за да доставят медицински консумативи. Но дроните за доставка в Съединените щати, както изтъкваха Amazon и Google Wing, искат да избягат от клъстера. Стрелят за прага ви. Има много препятствия по пътя - избягване на сблъсъци; факта, че историческата федерална авиационна администрация не е разрешила летателни апарати да летят извън зрителната линия на оператора; дали потребителите дори искат безпилотни самолети да се носят над тях - но липсата на JFK на безпилотни самолети не е такава.