НАСА: Снимка на мисълта разкрива опита на агенцията да види звуков бум

Не всичко, което прави НАСА с пространството - понякога обича да превключва фокуса си към „Аеронавтика“, част от Националната аеронавтика и космическа администрация. Аеронавтиката рядко е била по-хладна от тази наскоро пусната снимка на самолет на военновъздушните сили, докато се движи от дозвукови към свръхзвукови скорости.

Е, технически казано, снимките показват само очертанията на самолета, тъй като снимката е била счупена, когато реактивната струя е преминала пред слънцето. Това не е случайно, тъй като изследователи от Центъра за изследване на полетите на Армстронг от НАСА подредиха снимката точно така, че да може да се възползва от уникалните свойства на нашата звезда като фон. Това е техника, известна като фотография на Schlieren, и тя е била използвана повече от 150 години за улавяне на явления като свръхзвуково движение.

Резултатът от всичко това е, че изследователите са успели да снимат ударните вълни, създадени, когато струята прекъсва звуковата бариера, която ние на земята тук като звуков бум. НАСА разработва самолет за демонстрация на полет с нисък бум, или LBFD, който може да достигне свръхзвукови скорости, без да създава този силен, разрушителен взрив, който е основната причина, поради която свръхзвуковият полет остава забранен в населените места.

НАСА публикува видеото на изследователите, които се готвят да снимат снимката.

Камерата използва специален водороден алфа филтър, което означава, че вижда само определени дължини на светлината. В изявление, изследователят на НАСА Майк Хил обясни защо слънцето е толкова критично за получаване на снимки на ударната вълна, тъй като тя се формира.

"Съществуват различни концентрации на водородни атоми, причинени от различни магнитни полета на слънчевата повърхност и където има по-висока концентрация на водородни атоми, виждаме повече светлина, докато по-ниската концентрация показва по-малко светлина", каза той. „Водородният алфа филтър работи, като позволява само дължината на вълната на светлината, излъчвана от водорода на слънчевата повърхност, да преминава през. Това е, което придава на слънчевата повърхност зърнестата структура, която трябва да можем да получим.

Тази снимка идва от тест за 2016 г. на по-малко оборудване за камери. Новата технология на камерата е необходима, защото, когато LBFD започне тестването си през 2022 г., той ще лети на 60 000 фута. Това е твърде високо за наземни камери, за да снимат шоковата вълна - или относителна липса на такава - и затова снимките ще трябва да се вземат от втора струя. Този тест доказа, че по-малките фотоапарати, които трябва да се поберат в самолета, могат да получат снимката.