Сингапур облага клиентите на Tesla Model S за въглеродни емисии

Понякога изглежда, че всичко е по-голямо предизвикателство в Сингапур. Дори дъвка е престъпление. Сега в азиатската нация възникват бариери пред внасянето на автомобили Tesla Model S. Един клиент, Джо Нгуен, се опитал да докара електрически автомобил от Хонконг през юли 2015 г. Той откри, че той е обложен с почти 11 000 долара с такса за въглеродни емисии за кола без изпускателна тръба.

Превозните средства, които се движат по улиците на Сингапур, се облагат с данък въз основа на това колко те се замърсяват - електричеството се взема предвид. Затова собственикът на колата си помисли, че ще се сдобие с отстъпка, защото колата трябва да е доста чиста, като консумира 181 Wh / km. Но органът за сухопътен транспорт в страната твърди, че консумира повече от два пъти повече.

Във връзка с тази бариера, Tesla твърди, че „моделът S е почти три пъти по-нисък CO2 на километър от еквивалентен автомобил с газ. Освен това, тъй като Сингапур увеличава процента на електрическата мрежа от слънчева и вятърна енергия, CO2 от електричеството пада с всяка изминала година.

Компанията се опитва да коригира този проблем, като гарантира, че страната правилно тества автомобилите. Главният изпълнителен директор Елон Муск дори се свърза с премиера на Сингапур Ли Хсиен Лун, за да проучи и реши проблема.

Разгневен Нгуен, който работи като инженер-механик, каза пред CNBC: "Дайте ми допълнителна такса за високото ми потребление на електроенергия в сметката ми за комунални услуги, но не вземайте парите ми по погрешни причини."

CNBC отбеляза, че Тесла е поискал и е бил отказан да получи подкрепа от Сингапурския съвет за икономическо развитие (EDB), за да получи освобождаване от данъци. Говорител каза, че "не е приложимо за автомобилните производители, които се интересуват само от търговската продажба на колите си в Сингапур." В миналото друг електрически автомобил, Peugeot Ion, има дебат от $ 14 400, така че изглежда като лична работа.