Тесла: Елон Муск прави голяма самооценка за 2019 година

Главният изпълнителен директор на Tesla Елон Муск не можеше да си помага по време на повикването с Q&A в сряда. Той се засмя, когато анализаторът цитира оценка на Morgan Stanley от 175 милиарда долара за Waymo, автономната компания за шофиране на Google, която се възприема като конкурент на Tesla, за да разработи автомобил, който се управлява самостоятелно. Муск също направи голяма самопрогнозна прогноза за 2019 г. по телефона, казвайки, че това може да е годината, в която Tesla го прави правилно.

Не е ясно дали известният конкурентен Муск се смееше на оценката на Waymo - в края на краищата това беше телефонно обаждане - но със сигурност се засмя след като беше казано, и ще бъде разбираемо за всеки лидер на конкурентния автомобилен производител да се смее намеци за конкуренцията.

След това той каза, че "фундаменталната доброта на Тесла," защо "на Тесла, значението, се свежда до две неща: ускоряването на устойчивата енергия и автономията."

Първият е "абсолютно фундаментален", тъй като разчитането на двигатели, излъчващи CO2, които работят с изкопаеми горива, представлява обективно реален "фундаментален риск за човечеството", каза той пред инвестиционните анализатори по време на призива на приходите от първото тримесечие.

Още заглавия на Tesla от Q1:

• Мускус Хипес до Тесла Пикап

• Мускус предлага повече подробности за модела Y ​​Suv

"Но също така е много важна автономията," каза той, като коментира, че е "много важно да се спасят милиони животи, десетки милиони сериозни наранявания, и да се даде време на хората да се върнат, така че те не трябва да шофират."

Главният изпълнителен директор на Tesla заяви, че компанията е уверена в своята „техническа стратегия”, като отбелязва, че броят на Teslas на пътя, който има 360 камери, радар, ултразвук и са свързани с облака, е около 300,000.

- Имаме масивна, масивна тренировъчна флотилия - каза Мус. "Ако добавите всички останали, заедно, те вероятно са 5% - аз съм щедър - от мили, които Тесла има. Тази разлика се увеличава."

Муск прогнозира, че след 18 месеца Тесла “вероятно ще има един милион превозни средства на пътя; всеки път, когато клиентът управлява колата, те тренират системата да бъде по-добра."

"Просто не съм сигурен как някой се конкурира с това", каза той.

Waymo може да е най-добрият конкурент там. През октомври 2018 г. главният изпълнителен директор на Waymo Джон Крафчик съобщи, че автомобилите на компанията са надминали 10 милиона мили, движени по обществени пътища.

Малко повече от месец по-късно, в края на ноември, Тесла обяви, че автомобилите с автопилот са карали 1 милиард мили.

Една голяма разлика между Waymo и Tesla е, че Waymo само прави самоуправляващи се технологии, достъпни за продажба на всеки автомобилен производител. От друга страна, марката Autopilot на Tesla е налична само в Tesla.

Waymo, дъщерно дружество на Alphabet, стартира автосервиз през декември в Phoenix, наречен Waymo One. На ръба превъртя се в един такъв самоуправляващ се ван във въвеждащо видео. Това до голяма степен е скучно, съобщава технологичният уебсайт. Но това може да е точката, когато става дума за автомобили, които се управляват самостоятелно. Boring = безопасно.

Има и повече конкуренти. Cruise Automation, самоуправляващ се в Сан Франциско старт, беше купен от General Motors за между 500 милиона долара и 1 милиард долара, в зависимост от различните доклади, през 2016. Изпитването на технологията Cruise се случва в Калифорния, Аризона и Мичиган. официални отчети на компанията.

Точно сега, както са показали различни запомнящи се видеоклипове в YouTube, Тесла не са напълно автономни. Високопрофилните фатални злополуки с Теслас, при които технологията на автопилота е била включена, са се присъединили към други фатални останки - особено смъртта на пешеходец във Финикс, след като тя е била ударена от самоуправляващия се Убер - в повишаването на опасенията технологията не е готова, меко казано. През октомври 2017 г. около 18 градове в САЩ позволиха някаква форма на автономно тестване.

Големите прогнози на Муск за автономността на Тесла през 2019 г.

Също така по повод на повишението в сряда, Муск беше попитан за най-добрия сценарий за пълна автономия за Тесла. Той отбеляза, че Тесла вече има „пълен капацитет за самостоятелно управление на магистрали“ - въпреки че тази забележка беше бързо критикувана. Той също така направи няколко прогнози:

Дръжте се, за да потвърдите, че си тръгвате

Мускус също каза, че физическото действие на натискане на копче, или "стъбло" в Tesla, за да се промени самообуздаващата се лента, може да изчезне, на пазарите, където регулаторите го одобряват. Той каза, че прогнозира, че регулаторите на САЩ ще одобрят премахването на изискването за потвърждение.

„Наистина е доста възвишено… колата тръгва от магистралата по рампата, минава по-бавни коли, прави размяна и след това спира до изхода“, каза Муск. "Наистина е много дълбоко да имаш този опит."

Трафик светлини и паркинги

Муск каза още, че технологията на автопилота е на път да се научи как да се движи през светофарите на кръстовищата - казвайки, че това е „следващото много трудно” предизвикателство. След това се намират гаражи за паркиране, които имат няколко нива и пешеходци.

Подобрено призоваване

Също така на хоризонта за технологията за самоподвижване на Тесла? "Подобрено призоваване", където автомобилът ще може да навигира по този паркинг, за да ви намери. - Това вероятно е следващия месец - каза Мус. Той също така отбеляза, че в „режим на развитие“, всички горепосочени технологии работят, като казват, че „сега е 98% добро“.

Пълна автономия

- Кога ще мислите, че е безопасно, пълно самоуправление? Вероятно към края на тази година - каза Мус. - И след това регулаторните органи трябва да решат кога искат да го одобрят.