Главен изпълнителен директор на Mitsubishi се извинява като скандал с измамни излъчвания, който се разширява до всички превозни средства, продавани в Япония

Главният изпълнителен директор на Mitsubishi Осаму Масуко предложи днес публично извинение за 24-годишния измамнически скандал на компанията, който е унищожил цената на акциите му и вероятно ще доведе до милиарди долари при плащания за сетълмент. Забележките последваха публикуването на доклад, който установи, че измамите с емисии са преживели всичките шест модела на Mitsubishi, продавани в Япония от 1992 г. насам, а не само четирите, които компанията преди това е разкрила. Официални представители на САЩ започнаха разследване на Мицубишис, разпространено в чужбина, но досега скандалът изглежда ограничен до около 1 милион продадени коли в Япония.

Японските купувачи на автомобили имат право на значителни държавни субсидии, ако купуват превозни средства, които отговарят на изискванията за гориво. Нарушаването на условията на тези тестове за емисии се квалифицира като измама с пробег и носи както наказателни, така и граждански наказания. Японското министерство на транспорта е наредило на Mitsubishi да обяви заключенията от вътрешното си разследване на скандала до 11 май, включително имената на служителите, които са отговорни, но не е ясно дали компанията е изпълнила изцяло искането на правителството.

Докато пълните подробности за измамата остават мътни, официалните лица на Mitsubishi са признали, че са преувредили гумите на колите преди теста си за емисии, като подобна на Том Брейди маневра за повишаване на статистиката без оглед на правилата. Някои длъжностни лица в компанията също съставиха данни за емисиите за своите отчети. Понастоящем няма съобщения за широко разпространено софтуерно подправяне от вида, който е в основата на извънредния Volkswagen скандал.

С един милион превозни средства, заподозрени в измамническия скандал, купувачите на автомобили и авто регулаторите най-вероятно няма да имат проблеми с намирането на основания да водят съдебни дела срещу компанията. Но както по тежест, така и по мащаб, скандалът с Мицубиши все още бледнее в сравнение с 11-те милиона автомобила на Volkswagen, за които е установено, че са оборудвани със софтуер за тестване. Устройствата значително подвеждат властите за емисиите на превозни средства, засягащи превозните средства, продавани по целия свят. Само властите в САЩ търсят глоби в размер на 18 млрд. Долара и около 5000 долара за всеки купувач на автомобили, който сега трябва да донесе своите превозни средства за сериозни ремонти.

Актуализираната информация изпрати акциите на Мицубиши, когато новината за потенциален скандал излезе на светло през април. Компанията успя да си възвърне някаква позиция преди докладът от сряда да го изпрати отново. Дори и да може да се възстанови, за да спаси стойността на акциите си, Mitsubishi несъмнено дълго ще се конкурира с Volkswagen за незавидното отличие на най-надеждния производител на автомобили.