Можем ли да стигнем до Марс по-рано, ако зареждаме на Луната?

Тези дни всички се преценяват как да накарат хората на Марс.

Влез в Takuto Ishimatsu. Следдипломният изследовател в MIT и Университета в Токио има свой план: Изграждане на ракетна станция на Луната и спестяване на 68% от теглото на ракетата при излитане.

"Количествено, в нашето проучване се оказа, че спирането на луната би било най-доброто от гледна точка на общата маса на изстрелване от Земята до ниска орбита на Земята, което често се използва като мярка за разходите на мисията", казва Ишимацу. обратен.

"Дори и качествено казано, това е доста интуитивно, че" светлината на пътуването и животът на тази земя "би била най-добрата, особено в дългосрочен план, тъй като тя е добре обслужвана наземни изследователи в продължение на векове."

Той описва плана в докторската си дисертация. теза и в предстояща статия в Вестник за космически кораби и ракети.

Проблемът, с който се занимава Ишимацу, е добре известен. Количеството ракетно гориво, необходимо за получаване на космически кораб и човешки товар от Земята по целия път до Марс, ще бъде изключително тежко, което ще го направи скъпо и технически амбициозно предложение.

Но ако имахме само бензиностанция на Луната, можем да съберем почвата и замразената вода и да я преработим в течен кислород и водородно гориво. Тогава ракетата от Земята щеше да се нуждае само от достатъчно гориво, за да влезе в орбита. Оттук от Луната щеше да дойде кораб за зареждане с гориво и да изпрати космическия кораб на весел път към Марс.

Това ще отнеме много инфраструктура. „Предполагаме, че тя е автоматизирана или управлявана от роботи с роботи, които могат да включват или да не включват реголи изкопаеми и събиращи се рогове, минно оборудване, оборудване за преработка на ресурси, електроцентрали и слънчеви решетки, резервоари за съхранение на горивото, изкачващи устройства, орбитален трансфер и т.н. ”, пише Ишимацу.

Луната определено е неразделна част от наскоро освободените планове на НАСА да стигне до Марс, макар и не точно по този начин. Учените на НАСА виждат нашата луна повече като тренировъчна основа за тестване на технологиите за марсианската мисия.

НАСА има свои собствени идеи за преодоляване на проблема с горивото. Работи се върху технология за събиране на енергия от Слънцето, за да получи ракети от орбитата на Земята до червената планета. Соларното електрическо задвижване няма да е достатъчно, за да се откъснат от гравитацията на Земята, но може да работи до края на пътя.

„В сравнение с химическото задвижване, електрическото задвижване осигурява много ниски нива на тяга; обаче, той е невероятно ефективен и може да осигури непрекъснат натиск в продължение на месеци или години, позволявайки повече маса да бъде транспортирана с много по-малко гориво ”, според доклада на НАСА„ Пътуване до Марс ”.

Ишимацу признава, че неговата лунна бензиностанция е все още на няколко десетилетия и може да не е най-бързият път за първите хора на Марс. Но той мисли дългосрочно. "Резултатите от това проучване са повече за създаване на устойчива логистична стратегия за повтарящи се мисии, а не за първата мисия на Марс", казва той.

„Мисля, че далеч напред в бъдещето на изследването на космоса, аз вярвам, както Елон Муск от SpaceX и много други, че човечеството ще бъде многопланетни видове и че първата ни крайна цел е да колонизираме Марс и да установим постоянно само-устойчиво човешко присъствие там. Но в същото време също толкова важно е "да се проправи път" в пространството, така че да можем да пътуваме между планетарните тела по по-достъпен начин."