unboxing turtles slime surprise toys learn colors
Главният изпълнителен директор на Tesla Елон Муск разкри вътрешността на огромната гига-фабрика на компанията си за медиите във вторник, показвайки структурата от 1 000 акра в Спаркс, Невада. Очаква се съоръжението да бъде завършено през 2020 г., а визуализацията на фабриката за батерии идва в дните преди откриването на фабриката този петък, когато дванадесет късметлии купувачи от модела 3 ще могат да разгледат съоръженията и да се докоснат до тях.
Медиите също бяха разгледани от прототипа на Tesla Model 3, който Муск казва, че е "моливи надолу", когато става въпрос за дизайн. Това, което журналистите видяха днес, беше какъв ще бъде крайният продукт.
Основната функция на Gigafactory (извън производството на 500 000 автомобила годишно преди 2020 г.) е да произвежда повече литиево-йонни батерии, отколкото са произведени в целия свят през 2013 г. Досега са построени само около 1,9 милиона квадратни метра, което е само 14% от общата площ на многоетажна фабрика. Накратко - ще бъде огромно. Различни по своя дизайн за ефективност, някои части на завода ще имат различни нива на пода, вариращи между 2 и 4.
Ами здравей там, Модел 3 pic.twitter.com/NzmCJGk5GO
- Том Рандал (@tsrandall) 26 юли 2016 г.
Тесла бърза да задоволи търсенето на предстоящия си Модел 3, който вече е получил над 400 000 предварителни поръчки. Gigafactory е отговорът, който ще помогне за посрещане на бързо нарастващата потребителска база на компанията.
През тази централна долина ще минава железопътна линия и ще се свърже с фабриката Fremont. Суровини в, коли извън. pic.twitter.com/0KTFPslMTC
- Том Рандал (@tsrandall) 26 юли 2016 г.
Gigafactory 1 може все още да има шанс да се разшири още повече, преди Tesla да продължи с бъдещите си планове за изграждане на още повече структури като него. Засега целта е първоначалните планове за строителство да бъдат завършени до 2020 г.
Рамката вдясно е 2 дни стоманена работа, движеща се бързо. Когато приключи, ще бъдат големи 107 футболни игрища. pic.twitter.com/bydwOMYt5b
- Том Рандал (@tsrandall) 26 юли 2016 г.
Посвещението на фабриката за чиста енергия и обещанието за задвижване от слънчева енергия отива достатъчно далеч, за да направи невъзможно използването на гориво, за да се захрани структурата.
Тесла е нарязал и ограничил газовата линия, така че няма да се върнем към изкопаемите горива на място. Няма резервен генератор. pic.twitter.com/UfX2v0Vwtm
- Том Рандал (@tsrandall) 26 юли 2016 г.
След турнето Elon Musk и JB Straubel водят разговор, последван от Q&A с репортери. По време на Q&A, Муск заяви, че е видял цените на литиево-йонните батерии на фабриката да паднат в цената под $ 100 kWh до завършването на фабриката през 2020 г. Tesla е лидер в ниската ефективност и докато Musk възнамерява да запази това като част от Неговият генерален план за компанията, напредването не идва без разходи и че цената ще бъде в крайна сметка десетки милиарди. - С течение на времето това задължително трябва да е истина - каза Мус. "Не ми цитирайте, че смятам да изразходвам десетки милиарди сега, защото това би било неправилно."
Tesla Gigafactory има доста сладка къща за кукли (с роботи по мащаб) pic.twitter.com/9gJ827aMAS
- Том Рандал (@tsrandall) 26 юли 2016 г.
Тесла: Елон Муск казва, че никой не проверява туитовете преди изпращането, въпреки СЕП сделка
Публикациите на Елон Муск в Twitter не се проверяват от борда на Tesla, въпреки че неотдавнашното споразумение твърди, че компанията ще наблюдава тези комуникации, обяви главният изпълнителен директор в неделя. Мъск постигна споразумение с Комисията по ценните книжа и борсите през октомври.
Tesla капка модел Y закачки за видео часове преди откриването на SUV
Часовете преди [Модел Y на Tesla, компанията за електрически превозни средства на Elon Musk публикува примамлива закачка на компактния SUV, който се произвежда почти четири години. Това ще бъде най-добрият поглед, който EV феновете някога са получавали от Model Y, освен многото рендери, но все още има много повече.
Как Елон Муск стана Елон Муск
Елон Муск се счита за милиардер на народа. Да, той е глупав богат, и това е само по себе си проблематично, но що се отнася до капитаните на индустрията, той изглежда е един от малкото, които всъщност се интересуват от обществеността.