Видео показва, Мексико Сити трансформира своите магистрали в 1000 вертикални градини

Веднъж наречен най-мръсния град в света от ООН през 1992 г., Мексико Сити е предприел редица стъпки, за да стане зелен.

През последните две десетилетия те реализираха „Дни без шофиране“ и откриха голяма система за споделяне на велосипеди. Градът обаче остава в топ 40 на най-замърсените градове в света. На свой ред гражданите призоваха за по-драстични промени в околната среда. Роден от петиция Change.org, която събра 80 000 подписа през 2016 г., Via Verde, проект, който превръща стълбовете на магистралата във вертикални градини, превръща Мексико Сити в изумрудено.

Проектът, който се превежда като "Зелен път", обхвана около половин милион мнения в видео, публикувано от На вниманието на: в Facebook в понеделник, добавяйки към 22.5 милиона мнения, които клипът е натрупал от друга публикация преди седмица. Видеото представя амбициозния стремеж да започне през 2016 г. в Мексико Сити, за да трансформира над 1000 стълба на главната си магистрала във вертикални градини с обещанието да помогне на града да почисти въздуха му.

Колко бетон става градина

Веднъж завършен, 27-километровият проект се гордее, че ще филтрира 27 000 тона вредни газове, ще осигури чист кислород за 25 000 граждани годишно и ще улови 11 000 паунда прах. Но по-голямото въздействие върху морала може да дойде от превръщането на сивите колони в зелено: изследванията показват, че излагането на зелени площи може да бъде психически възстановително. Индексът на трафика на TomTom нарежда Мексико Сити като най-претоварения голям град в света. Чрез превръщане на колоните в зелено пространство, тя може да намали нивата на стрес при пътуващите, които често използват магистралата.

За да постигне подвиг на разкрасяване на 600 000 квадратни фута от бетонен стълб, Via Verde разработи филц, изработен от пластмасови бутилки, който съответства на плътността на почвата, зашита от местните затворници като социална рехабилитация. Растенията може да не се нуждаят от почва, но ще изискват вода.

"Ние не използваме нито една капка питейна вода", казва основателят и архитект Фернандо Ортис Монастерио във видеото. Градините ще използват голямата повърхност на магистралата, събират и филтрират дъждовната вода, за да поддържат градините.

Колко зелени са градините?

Критиците се оплакват, че градината се квалифицира повече като козметичен трик, отколкото като ангажимент за промяна на околната среда. Чрез трансформиране на пространство, използвано предимно от хора, които управляват автомобили, проектите не успяват да се справят със замърсяването, което се отделя от самите автомобили.

Някои граждани също се съмняват в способността на колоните да доставят обещания кислород. Една от основните точки на обсъждане на проекта подчертава кислорода, генериран от растенията, процес, наречен фиторемедиация. Но от растителните видове, идентифицирани от Виа Верде, само малцина могат да произвеждат кислород при обещаните от проекта норми.

Още по-просто, един имидж, разпространяван в социалните медии, поставя по-строг въпрос: Защо градът не само засажда дървета? Триста дървета могат да бъдат засадени с ресурсите, инвестирани в една колона.

Самоописаният „капиталист-природозащитник” Монастерио признава, че въздействието на проекта върху намаляването на въглеродните емисии е незначително. Роберто Ремес от държавната космическа агенция в Мексико Сити посочва, че проектът „никога не е намерение“.

Въпреки това, проектът все още е получил 93% одобрение от обществеността, според AltoNivel, И това още не е завършено - строителството на градините започна през 2016 г. с цел да се завършат 545 колони до 2018 г., оставяйки остатъка за 2019 година.

Докато зелената трансформация продължава, проектът на Monasterio е привлякъл глобално внимание - от Япония и Германия до Аржентина и Колумбия. Една вертикална градина може скоро да стигне до магистрала близо до вас.