Apple да победи EV Rush чрез директно закупуване на ключови батерия материал

Apple има големи планове да закупи кобалт директно от източника, ключов компонент в литиево-йонните батерии, които стават все по-критични за неговото устройство. Този ход е в очакване на очакван скок в търсенето на материала, като електрическите превозни средства използват около 1000 пъти повече кобалт като смартфон.

Bloomberg съобщи в сряда, че компанията вече действа, за да избегне недостиг на материали за своите iPhone и iPad устройства. Когато компанията понастоящем оставя тази работа на производителите на батерии, очаква се повишаването на броя на Tesla и General Motors да доведе до спад в наличността.

"Очаква се пазарът да остане в излишък, докато прогнозите за експоненциалния растеж на продажбите на електрически превозни средства се реализират около 2020 г.", се казва в годишния си доклад за кобалтовия специалист "Дартън Коммодитис".

Групата прогнозира сериозно нарастване на употребата на кобалт. Докато през 2017 г. литиево-йонните батерии в преносимата битова електроника все още представляват 72% от употребата на кобалт, това се очаква да намалее през следващите години. И когато около 2017 милиона тона кобалт са били използвани в литиево-йонни батерии през 2017 г., това ще нарасне до 74 500 тона през 2020 г. и зашеметяващите 324 300 тона през 2030 г. Apple се стреми да снабдява няколко хиляди тона годишно в продължение на пет години или повече., но инициативата в никакъв случай не е сигурност.

Кобалтът е по-скоро страничен продукт в процеса на добив. За Trent Mell, главен изпълнителен директор на First Cobalt Corp, каза за MarketWatch че около 98% идват от медни и никелови мини, а около 60% се добиват в Демократична република Конго. Доставките са тесни, повече от самия литий, и индустрията проучва нови източници, за да избегне голям недостиг.

Редица големи фабрики за литиево-йонни батерии, чиято цел е да осигурят нарастването на търсенето, вероятно ще окажат допълнителен натиск върху тези доставки. Когато бъде завършена, заводът Gigafactory на Tesla ще произвежда 35 гигаватчаса годишно. За сравнение, модела S с най-висок клас е с батерия от 100 киловата. Northvolt планира да изгради подобни операции в Европа, докато друго предприятие в Китай ще произвежда около 50 гигаватчаса до 2020 година.

Тези проекти са насочени към търсенето от притока на електрически превозни средства, които Bloomberg New Energy Finance очаква да достигне 530 млн. Автомобила до 2040 г. С 2.1 милиарда смартфона в света, които съставляват сравнително малко количество кобалт, е лесно да се види защо компаниите действат сега.