Дали Google Waze Carpool е алтруистична алтернатива на Uber?

Waze, приложение за навигация, собственост на Google, обяви вчера бета версия на новото си приложение в Сан Франциско. Ако Waze успее, би могла да организира битка между Uber за UberPool.

Споделено пътуване стана следващото голямо нещо за компаниите за езда. Waze обаче залага на различен подход към споделяне на спорта, който не се ръководи от професионални шофьори и парична печалба. Различията може да са достатъчни, за да се разстрои участието на Uber в пазара на автомобили.

"Тук в лабораториите на Waze търсихме нови начини да преодолеем трафика в пиковия час", казва един глас с наперен богат акцент в видеото на обяснителя на услугата. Видеото има анимация, подобна на д-р Сейс, която не е съвсем Хортън чува кой, но е близо. По-специално, анимационните коли изглеждат заоблени и луковични като автономната кола на Google.

- Намерихме нещо удивителен - казва разказвачът, като става все по-буден. "Изглежда, че по-голямата част от автомобилите имат повече от една вградена вече седалка."

Освен Snark, приложението на Waze на базата на приложения на Waze може да се превърне в сериозна конкуренция за гиганта Uber.

Плащане на водача

С Carpool, Google и Waze искат да помогнат на водачите и пътниците да спестят пари, а не да печелят пари. Хората с автомобили трябва да вземат предвид разходите за газ, както и износването на автомобила. Хората, които се нуждаят от пътувания, трябва да фактор в застаряващата (или понякога несъществуваща) инфраструктура на обществения транспорт. Waze позволява на хората вместо това да прехвърлят парите си към някой друг, и (теоретично) двете страни печелят.

“Waze Carpool прави лесно да помогнеш на съсед или колега във вашия район”, казва Waze в блог пост. "Обиколките са минимални, така че шофирането ви е почти същото, можете да се возите в платно с кола, а ездачът, който вземете, ви помага да покриете разходите си за пътуване, така че защо?"

Основните цели на Carpool са да помогнат за изчистването на трафика, като намалят количеството автомобили на пътя. Не е ясно дали Google Waze изглежда да прави пари с услугата; Информационната страница за Carpool казва само, че "ездачите се качват за газ."

Това може или не звучи като чист алтруизъм от Google, но е много по-близо до него, отколкото модела на Uber. UberPool, която стартира в Сан Франциско през 2014 г., зависи от договорните водачи на компанията вместо собствениците на автомобили. Ездачите, които споделят подобен маршрут, разделят цената на пътуването, като Uber и водачът зареждат повече от цената на газа.

При пускането на пазара UberPool заяви, че допълнението към приложението ще бъде от полза както за водачите, така и за водачите.

"В момента шофьорите получават заплащане, докато транспортират ездач", казва Убер в блог пост през 2014 г., "но какво ще стане, ако можеш да платиш и на път да вземеш ездачи?" UberPool изпълва тази празнина."

Спира и започва

Waze ограничава водачите до две вози на ден. Той иска хората да се придвижват по същия начин, както биха обменяли с работник, който живее в близост, с изключение на това, че искат приложението Waze да улесни спорта.

Ограничаването на драйверите е друг начин, по който приложението доказва, че не се стреми да добави друга работа към икономиката на концертите. Освен това Waze не прави пътувания с множество спирки.

Услугата на UberPool се брои за няколко спирки. Тя не е толкова безпроблемна от шофиране, но един от хората, които пътуват с Waze, е шофьорът, така че тук има несправедливо стоп предимство.

Бъдеща конкуренция

Анимацията в видеоклипа на Waze може да подскаже нещо повече от просто нов начин за езда-акция. Тези малки анимационни миниванове биха могли един ден да се обърнат към миниваните самоуправляващи се в автономния автопарк.

Очевидно технологията все още не е съвсем там. Google работи върху автономни автомобили от години и наскоро обяви партньорство с Fiat Chrysler, но няма определена дата за това кога автомобилите ще бъдат достъпни за обществеността или ако автомобилите ще бъдат пуснати в експлоатация.

Съобщава се, че Uber работи върху собствените си автомобили, но автономията му може да бъде в по-пряка конкуренция с Lyft. Lyft и GM заявиха през март, че ще пуснат автомобилите си за самостоятелно управление в техния автопарк до 2017 година.

Ако Alphabet, компанията-майка на Google, може да събере своята автономна кола и инвестициите си с дялово участие, ще бъде много по-близо до световното господство.