Сиатъл става първият град, който позволява на Uber да се обединят

Общинският съвет на Сиатъл в понеделник вечер единодушно одобри заповедта „първо в нацията“, която да позволи на водачите на компании като Uber и Lyft, както и на по-конвенционалните таксиметрови услуги да се обединят. Масивните приложения, които започват да поемат пазара на таксита през последните години, почти сигурно ще оспорят закона в съда.

Поддръжниците на резолюцията на Общинския съвет твърдят, че шофьорите на Uber са основно служители, а не работещи по договор и трябва да имат право на колективно договаряне. Те посочват докладите, че водачите на Uber и Lyft могат да правят по-малко от минималната работна заплата като доказателство, че водачите трябва да имат по-голямо представителство при договаряне на заплащането и обезщетенията.

Критиците твърдят, че ако се позволи на водачите да се обединят в синдикат, това би застрашило всичко, което е направило новия бизнес модел толкова разрушителен. Lyft публикува изявление в отговор на наредбата:

"За съжаление приетата днес наредба заплашва неприкосновеността на личния живот на шофьорите, налага значителни разходи за пътниците и града, и противоречи на дългогодишния федерален закон"

Федералните закони за доверие дават правомощия за регулиране на пазара за държавите, а Lyft казва, че законът на щатската държава не дава право на градовете самостоятелно да създават и контролират процеса на колективно договаряне. В действителност, въпреки преминаването на Общинския съвет 8-0, кметът на Сиатъл Ед Мъри се противопоставя на законопроекта отчасти на основанието, че тежестта на създаването на процес на колективно договаряне може да е твърде много за града.

Що се отнася до въпроса за неприкосновеността на личния живот на шофьорите, проблемът е, че синдикатът може да изиска от таксиметровите компании като Uber и Lyft да им изпратят информация за техните водачи.

Междувременно шофьорите официално започват да се организират, като формират Асоциацията на шофьора, базирана на приложения, чрез екипа на Сиатъл Местни 117.

Uber и Lyft влязоха в таксиметровата индустрия, като твърдяха, че техният бизнес модел им позволява да налагат ниски тарифи и все още привличат нови шофьори с добри заплати. Най-малко последната част от спора напоследък е под наблюдение, тъй като шофьорите на Uber излязоха през уикенда от октомври на стачка, изисквайки по-високи цени, опция за върха и такса за анулиране.

Като първи град в страната, който се опитва да позволи на водачите да се обединят, Сиатъл вероятно ще бъде тест за други градове, които искат да повишат защитата на работниците. Ако градската наредба преживее правно предизвикателство, тя може да създаде нов прецедент за глобалната индустрия.