NNN - The Orange-Green War Continues
Елон Муск вдига топлината. Работи се в съоръжението на Бокс Чика на SpaceX в Тексас, където компанията се готви да изпробва огъня на своя двигател Starship Raptor, предназначен за използване в бъдещата мисия на Марс. В петък Муск сподели нови образи на подготовката преди големия тест.
Това е ключов момент в усилията на компанията да изгради най-амбициозната си ракета досега, предназначена да използва течен кислород и метан като пропелант, за да даде възможност на астронавтите да летят до Марс, да зареждат с реколтирани ресурси и да се върнат. Муск обясни, че компанията първоначално е проектирала един 200-метров тонен двигател за бустер и кораб отгоре, но следващата версия ще раздели това между вакуумно-оптимизираната версия със специфичен импулс за 380 секунди и версия на морското ниво, оптимизирана за около 250 тона тяга. Докато корабът ще използва седем двигателя, бустерът ще използва зашеметяващите 31 двигателя - въпреки че Муск признава, че отборът "вероятно ще лети с по-малко първоначално в случай, че се взриви".
Вижте още: Гледайте членовете на екипа на SpaceX, които разбиват топлинния щит на кораба с огнехвъргачки
Двигателят, за първи път обявен през 2008 г., е проектиран като алтернатива на двигателите на Merlin, използвани от Falcon 9 и Falcon Heavy. Тези по-стари конструкции използват течен кислород и ракетно гориво като гориво, което ги прави неподходящи за проучване и зареждане с гориво. Муск е говорил преди това за целта си да създаде рапторни растения на други планети и да трансформира човечеството във вид на скачаща планета.
Ракетата е претърпяла няколко повторения, най-новата спортна а Тинтин дизайн с неръждаема стомана с три ребра. Системата е проектирана да използва транспирационно охлаждане за предотвратяване на топлинни щети. Муск обясни, че макар материалът да има редица предимства, той е „уверен, че корабът от неръждаема стомана ще бъде по-лек от напредналия алуминий или въглеродни влакна, поради силата на теглото срещу температурата и намалената нужда от топлоизолация“, добавяйки, че „ракетната маса“ съотношението е приблизително същото за алуминиево-литиево срещу 301 неръждаемо пълно твърдо при крио, но последното струва по-малко, е по-твърдо и дори не се нуждае от боя! ”Муск също отбеляза, че дизайнът е важен, тъй като“ корабът трябва да е лесен за ремонт на Луната и Марс."
Ако трябва да се повярва на последните публикации на Муск, миниатюрната версия на звездния кораб би могла да излети съвсем скоро. Очаква се ракетата да извърши кратки “hop test”, за да покаже своята ефективност.
Ако успее, това би могло да проправи пътя до пълен орбитален прототип още през 2020 г.
Virgin Galactic обявява дата за космически полет с екипажа с неговия космически полет
Virgin Galactic може да изпрати хората в космоса преди SpaceX. Фирмата обяви в сряда, че ще се опита да изпробва своя космически самолет SpaceShipTwo, известен още като VSS Unity, в четвъртък. За първи път в историята на компанията този опит ще достигне "височината на пространството".
Мултимедийни туитове на Елон Мултифункционални космически космически кораби Tesla Roadster 2020
Tesla Roadster ще дойде с въздух под налягане, вместо с двете задни седалки, потвърди изпълнителният директор на Tesla Елон Муск в сряда. Той обясни, че моделът на предстоящия електрически спортен автомобил за 2020 г. ще използва малки бутилки студен газ, за да увеличи потенциала на най-високите си скорости.
Космически кораб: Елон Мускус разкрива орбиталния космически кораб, който ще пристигне изненадващо скоро
Космическият кораб на SpaceX се оформя. В петък главният изпълнителен директор Елон Муск разкри, че предстоящата ракета на компанията, която ще изпрати първите хора на Марс през следващото десетилетие, ще направи една стъпка по-близо до реалността през юни с откриването на нов орбитален прототип.