Tesla Supercharger V3 използва затопляне на батерията за намаляване на времето за зареждане с 50%

Tesla представи своята станция за зареждане от трето поколение в сряда, която съчетава с актуализация на софтуера за загряване на батерията, за да предложи скорости на презареждане до 50% по-бързо. Когато старият „компресор“ използваше въздушно охладени кабели, за да достигне скорост от 120 киловата, новата версия предлага кабели с водно охлаждане, които достигат пикова скорост от 250 киловата.

Новата точка за зареждане - официално „бета“ модел - бе представена в 8 часа. Тихоокеанско време в завода на компанията Fremont, California. На посетителите беше предложено безплатно използване на новото зарядно устройство, което може да достави мощност до 75 мили за пет минути и 1000 мили в час. Компанията твърди, че това ще доведе до спад на средното време за зареждане само до 15 минути.

"Бях на събитието по-рано тази вечер", пише един потребител на Reddit, наречен "acamtmpf", който сподели видео на събитието. - Персоналът беше много приятелски настроен и осведомен. Когато колата удари 1000 мили в час за зареждане, всички просто пляскаха с вълнение за бъдещето! Поздравява Тесла!"

Това не са 350 киловата, предложени от главния изпълнителен директор Елон Муск през декември 2016 г., който по-късно се върна поради размера на батериите на колата, но това може да помогне да се намали една от основните точки на болката при притежаването на електрическа кола. Глобалното проучване от 2017 г. на Dalia Research установи, че 36% виждат дългото време за зареждане като ключов недостатък на електрическите автомобили, като 50% посочват липсата на точки за зареждане.

Тесла има за цел да коригира и двата въпроса, като обеща, че мрежата му ще може да обслужва двойно по-голям брой автомобили на ден в края на 2019 г. в сравнение с днешния. Сега тя твърди, че притежава и управлява най-голямата глобална мрежа за бързо зареждане, с 12,888 станции по целия свят. Това покрива 99% от собствениците в САЩ, 90% от Китай и компанията очаква почти пълно покритие в Европа до края на годината.

Новият кабел, изобразен в ляво, е с по-тънък дизайн:

Кабелът е само част от историята. Tesla също предлага софтуерна актуализация за всички потребители, които загряват батерията преди зареждането. Когато потребителят се насочи към зарядно устройство, автомобилът ще използва затопляне на батерията по маршрута, за да подготви клетките за захранване. Това намалява времето за зареждане с 25% за стандартен 120-киловат компресор и помага на Tesla да предложи 50% намаление на времето за зареждане за други превозни средства. Tesla използва подобна техника за получаване на повече гама батерии през зимните месеци.

Новият компресор също така решава проблеми с разпределянето на захранването. При второто поколение компресори, две превозни средства, които използват зарядни кабели, които водят до една и съща точка, може да трябва да разделят мощността, за да получат 60 киловата или по-малко енергия. Зарядните устройства от трето поколение използват мощностен мегават, за да осигурят захранване на четири точки за зареждане, елиминирайки необходимостта от споделяне на енергия. За по-старите точки за зареждане, Tesla планира да увеличи мощността до 140 киловата, като същевременно запази структурата за споделяне на енергия.

Новите зарядни устройства първоначално ще подкрепят седана Tesla Model 3, автомобилът на масовия пазар на компанията, който влезе в производството през юли 2017 г. Премиумният седан Model S и SUV модел X ще получат увеличение на скоростта на зареждане през следващите месеци. Подкрепата за зарядните устройства от трето поколение ще се предлага на всички собственици през второто тримесечие на 2019 г., независимо от функцията за загряване на батерията.

Tesla цели да преодолее първия си не-бета компресор през април. Компанията очаква да даде приоритет на Северна Америка през второто и третото тримесечие, преди да започне работа в Европа и Азиатско-Тихоокеанския регион през четвъртото тримесечие на годината.

Тъй като мрежата Ionity се стреми към 400 европейски точки за таксуване от 350 киловата до 2020 г., Tesla може да се окаже конкурент в по-пренаселения пазар.