Сенатът приема законопроекта за повторно одобрение на FAA, който е лишен от защитата на поверителността

Добрата новина за операторите на безпилотни самолети може да бъде ужасна новина за защитниците на неприкосновеността на личния живот.

Федералната авиационна администрация трябваше да премахне няколко разпоредби, засягащи начина, по който операторите на безпилотни летателни апарати трябва да уважават личния живот на хората, над които летателните им средства лежат, за да убеди Сената да приеме законопроект за финансиране на агенцията до септември 2017 г.

Този законопроект за повторно одобрение беше приет на 13 юли. Той беше пълен с компромиси - агенцията ще продължи да управлява въздушния трафик в Съединените щати, въпреки усилията на републиканците да прехвърлят контрола върху компания с нестопанска цел, например - но промените ще засягат повечето хора включват пресичането на безпилотни самолети и личния живот.

Първоначалният проект на законопроекта съдържаше правила от сенатор Едуард Марки, изискващи операторите на безпилотни машини да разкриват, когато събират данни, как планират да използват тези данни и кога ще бъдат унищожени тези данни. Тези правила бяха премахнати от приетия законопроект, което накара EPIC да каже, че FAA има „основание за защита на неприкосновеността на личния живот.“ (Puns!)

Тези правила бяха много по-строги от насоките, публикувани от FAA през май. Тези насоки говорят за важността на неприкосновеността на личния живот в света на пост-безпилотния транспорт, но също така престават да създават правила, които операторите на безпилотни самолети ще трябва да последват, за да продължат да летят с малките си роботи.

Дроните представляват сериозен риск за неприкосновеността на личния живот. Няма нищо, което да пречи на пилотите да прикрепят камери към безпилотни самолети, да ги прелитат над някой друг, а след това да използват някакъв софтуер за разпознаване на лице, за да идентифицират всеки, заснет на филм. Полицията вече твърди, че го прави:

И хората, засегнати от това нахлуване в личния им живот - било то от корпорация или просто от съсед - нямат добър начин да разберат какво се случва с тези данни.

Все пак, пилотите на безпилотни летателни апарати вероятно ще се радват, че не трябва да се тревожат за още по-големи ограничения за хобито си. FAA вече е съборила мечтите за доставка на безпилотни самолети и изисква пилотите да регистрират безпилотни самолети.

Поне засега FAA е на страната на индустрията за безпилотни летателни апарати, за да може да осигури финансиране и да продължи да работи за малко повече от година. Може би ще използва това време, за да изпълни обещанието си да защити правата на хората, които не летят с безпилотни самолети.