Хакерът казва, че той е съвпаднал с автомобила на Тесла

Израснал, Джордж Хотц беше техническо чудо, което стана първият човек, който хакна iPhone. По-късно той печели състезания по програмиране за доходоносни суми, беше съден от Sony за хакване на Playstation 3 и беше предмет на 2012 г. Нюйоркчанин профил. Това беше всичко преди да навърши 22 години.

Той също така има нещо като брадва, което да мели срещу изпълнителния директор на Tesla Елон Муск, който някога му предлагаше работа.

Плановете на Hotz да засенчат автономните възможности на Tesla са предмет на завладяващ нов профил в Блумбърг Бизнес, написана от Ашли Ванс, която също е написала най-новата биография на Елон Муск.

Джордж Хотц е 26-годишен хакер, който твърди, че е построил автомобил, който се управлява самостоятелно на месец http://t.co/P2G62TwkWZ pic.twitter.com/E80zKJCH4v

- Bloomberg Business (@business) 16 декември 2015 г.

Ванс споделя как Hotz е построил автомобил със самостоятелно управление в жилищния си гараж в Сан Франциско, и е с най-добър софтуер за автопилот на Tesla, използвайки по-евтино оборудване и превъзходно кодиране.

Hotz също така твърди, че ще може да разкрие много по-високо автономно превозно средство само за пет месеца.

Муск обаче призовава блъфа на Hotz:

Ванс статия за самостоятелно шофиране автомобили е неточна

- Елон Муск (@elonmusk) 17 декември 2015 г.

Тесла твърди, че е "изключително малко вероятно един човек или дори малка фирма" да инженерира автономна кола, използваща оборудване, разделено в частен гараж.

Изявлението на Tesla се фокусира малко върху колата на Hotz, с Acura ILX, оборудвана с радарна система, и с докладването на Vance. Тесла твърди, че прототипът на Hotz "може да работи като ограничена демонстрация на известен участък от пътя", но не може да обясни минусните характеристики на "милиони мили от широко различни пътища".

Това, разбира се, пропуска точката на технологията на Hotz, която според Bloomberg историята, зависи от автономната кола, адаптираща се към шофьорските навици на шофьора, за разлика от дадена среда.

От друга страна, Тесла твърди, че Ванс е получил нещо леко погрешно в историята си, и включва и MobilEye, израелската компания, която доставя на Тесла технологията, подпомагана от водача. Историята на Vance подсказва, че Tesla е направил “забележителна работа по ремаркетинг на технологията MobilEye” и просто го е пакетирал като оригинален автопилотен продукт, но Tesla казва, че това е грешно:

„Ако това беше просто въпрос на преопаковане на технологията на продавача, както се твърди в статията, ние няма да бъдем уникални в предлагането на този новаторски опит в производството на превозни средства. Ако други автомобилни компании биха могли да посрещнат или надхвърлят продукта на Tesla чрез закупуване на готово решение, те ще го направят."

Собственият софтуер на Autopilot на Тесла е бил обект на критика, тъй като от време на време автомобилите са се отклонявали от пътища и понякога са застрашавали пътниците. Тя е най-новата версия на Autopilot, която всъщност приспособява технологията за самостоятелно задвижване, благодарение на това, което Елон Муск нарича „хора правят луди неща“, докато се занимават с автопилот.

Хотц не изглежда вероятно да се откаже от някоя от претенциите си.

Всъщност, той казва, че планира да тества своята технология срещу Tesla на магистралата I-405 в Лос Анджелис, за да види коя кола може да маневрира с по-голяма лекота по претоварените криви на магистралите. Конкурсът ще бъде заснет и публикуван в YouTube канала на Hotz.