Напълно електричният автобус на Volvo изглежда хлъзгав по улиците на Сингапур

Volvo планира да изпрати робот-автобуси по пътищата на Сингапур. 36-местният модел 7900 твърди, че е първият напълно автономен автобус в света, който измерва около 40 фута, побеждавайки предишните мини-совалки като маршрута в Лас Вегас. Неговият изцяло електрически дизайн също така означава, че ще използва 80% по-малко енергия от еквивалентния дизелов автобус.

„Първият в света 12-метров автономен автобус ще оформи бъдещето на обществения транспорт, като популяризира транспортна система, която е безопасна, ефективна, надеждна и удобна за всички пътуващи”, Субра Суреш, президент на Технологичния университет в Нанянг, Сингапур. с Volvo за проекта, се казва в изявление, публикувано в понеделник. "Той скоро ще бъде тестван на Smart Campus на NTU, който от 2012 г. е жив тест за автономни технологии за превозни средства."

Системата използва лидарни сензори, стерео камери за видеонаблюдение и сателитна навигационна система, които Volvo описва като „като всеки GPS”, което дава точност до един сантиметър, използвайки няколко източника на данни. Това е комбинирано с междинно управление, което използва жироскоп и акселерометър за изглаждане на карането, ключов проблем с нещо толкова голямо, колкото автобус.

Това е голяма стъпка напред и може да представлява бъдещето на автономния транспорт в градовете. Amos Haggiag, главен изпълнителен директор на транзитната фирма Optibus, която спомага за управлението на автономния шатъл в Лас Вегас, каза за обратен През февруари 2018 г. градовете „ще започнат да масово и вероятно агресивно ще подкрепят масовия транспорт над таксита и частни превозни средства“, което би могло да доведе до само-шофиране на автобуси, движещи се през претоварените централни райони. Асаф Бидерман, асоцииран директор на лабораторията на MIT Senseable City Lab, също съобщи обратен през май 2017 г., че градските жители вероятно ще превключват между кола и автобус, докато пътуват във и от града, подобно на днешния парк и езда. Дори изпълнителният директор на Tesla Елон Муск е изразил интерес да направи автобус.

Автобусът на Volvo има капацитет за 57 постоянни пътници, което води до общ капацитет от 93 души. Планът е да се използва първия автобус по кратък тестов маршрут по пътищата на колежа, като постепенно се разширява към университета. Втори автобус ще бъде подложен на тестове в автобусна спирка, управлявана от сингапурската агенция за обществен транспорт SMRT, която ще изпробва възможностите на превозното средство при навигация на зони за измиване и зони за зареждане. Агенцията ще помогне да се определи дали автономните автомобили са напълно готови за пътищата на Сингапур като част от процеса.

Автобусът е проектиран да зарежда с помощта на системата HVC 300P, разработена от фирмата за зарядни устройства ABB, която използва 300 киловата енергия, за да попълни батерията на автобуса за около три до шест минути. За сравнение, компресорът Tesla предлага 120 киловата мощност за зареждане на седана Model S за около половин час. Бързите скорости на зареждане позволяват на автобуса да се върне на пътя с малко престой.

С автобуса на Volvo, който тръгва на пътя, може би няма да е много преди много жители на града да поставят своите пътувания в ръцете на робот.

Актуализация 3/7 10:30 ч. Източна: По-ранна версия на тази история описва Optibus като „автономен совалков лагер в Лас Вегас“.