Елон Муск: Продайте къщата си и започнете нов живот на Марс

"Историята показва, че ще има някакво събитие на съдния ден", заяви в началото на презентацията си вчера на Международния конгрес по астронавтика в Гвадалахара, Мексико. За да избегнем този сценарий на съдба и изчезването на човечеството, трябва да погледнем отвъд Земята, но ще отнеме много пари.

По време на „Осъществяване на многопланетни видове хора“, той като че ли отговори на много от въпросите, които имаме за разходите. За някои може да е като да продадат къщата си и да използват парите, за да си купят еднопосочен билет до Марс.

"Ако можем да получим разходите за преместване на Марс до цената на средната цена на жилището в САЩ, което е около 200 000 долара, тогава мисля, че вероятността за създаване на самоподдържаща се цивилизация е много висока", каза Муск, отбелязвайки, че всеки кораб щеше да превози на Марс около 100 души. В крайна сметка 200 души могат да направят пътуването.

„Почти всеки, ако е спестил и това е тяхната цел, в крайна сметка биха могли да спестят достатъчно пари и да си купят билет и да се преместят на Марс - и Марс ще има недостиг на работна ръка за дълго време, така че да няма недостиг на работни места, - каза той, отбелязвайки два пъти, че Марс ще се нуждае от всичко - от пицарии до леярни за желязо - и няма да има "недостиг на работна ръка" на планетата. Вероятно ще ви бъде дадено жилище, докато не можете да си позволите собственото си ново марсианско жилище.

В близко бъдеще на Земята, разбирането как да се плати за междупланетната транспортна система - нещо като железопътна линия на Съюза Тихоокеански регион, но за Марс - заема умовете на мнозина, нищо повече от Мускус, който по-късно в презентацията си брой на цената: 10 милиарда долара.

"Много пари е да се стигне до там", каза Муск за бъдещи пътувания, за да стигне до Марс, което ще продължи около 80 дни, но той предполагаше, че един ден ще бъде толкова кратък, колкото 30.

Мускус се сблъсква с критиците на Земята и в настоящето: в Америка има ожесточени либертарианци и финансови консерватори, които смятат, че федералното правителство не трябва да удължава данъчните облекчения, които те считат за твърде щедри, или субсидии и стимули, за своите компании. Другите две компании на Муск - компания за електротранспорт Тесла и соларен панел Солар Сити - получават най-яростните коментари в интернет и в консервативните медии, а SpaceX има договори с НАСА, за да изпълни мисии за доставка до Международната космическа станция.

"В момента SpaceX харчи доста под пет процента от бюджета си за междупланетната транспортна система", каза Муск за проекта Марс. Това се равнява на „няколко десетки милиона долара“.

Мъск споделил визията си за „огромно публично-частно партньорство“, за да не плаща само за пътуването до Марс, но и да установи там колонии, свързвайки го с това как САЩ са уредени.

"Знам, че има много хора в частния сектор, които се интересуват да помогнат да се финансира база на Марс и тогава може би ще има интерес от страна на правителствения сектор да направи това", каза той. „В крайна сметка това ще бъде огромно публично-частно партньорство. Така бе създадена Съединените щати."

Докато Мус иска да ни закара на Марс, той не е толкова - на този етап - заинтересован от изграждането на Марс. Това е за други. Той просто иска да ни закара там.

Муск донесе собствената си роля в перспектива, казвайки, че неговите активи - Тесла, Солар Сити и др.

"Основната причина, поради която лично натрупвам активи, е да финансирам това", каза той. "Така че наистина нямам никаква друга мотивация за лично натрупване на активи, освен да мога да направя най-големия принос, който мога да направя, за да направя живота мулти-планетарен."

Макар че е сериозен бизнес да се съберат достатъчно пари, за да се започне колония на друга планета, Муск отдели малко време по време на презентацията си, за да осветли монументалната задача, като рифове на възрастна, но все така добра Южен парк малко:

ФИНАНСИРАНЕ

• Открадят долни гащи
• Стартирайте сателити
• Изпратете товарите и астронавтите на МКС
• Kickstarter
• печалба