Елон Муск разкрива невероятно скучна компания "Пробив" в Twitter

$config[ads_kvadrat] not found

President Donald Trump continues questioning the vote count on Twitter

President Donald Trump continues questioning the vote count on Twitter
Anonim

Скучната компания няма планове да спре изкопаването.

Основателят Елон Муск публикува в туитър видео на тунелна машина (TBM), която пробива нещо като тестова стена в неразкрито място. Това се случва ден след като новината се счупи, че The Boring Company ще се откаже от плановете си за изграждане на 2,7-километров тестов тунел по магистралата 405 в Лос Анджелис, за да се съсредоточи върху това, което Муск казва, че е по-амбициозен проект за разширяване на обществения транспорт до стадиона Доджърс.

Мъск само добави две думи от контекста заедно с видеото „Скучен пробив“. В чуруликане не се разкриваше къде се е състояло това или дали е част от „много по-голямата“ мрежа, която Муск подмазва след уреждане на обществено дело, което изпита теста на Сепулведа. тунел. Но тъй като този проект току-що беше обявен и тунелът за тестване на Хоторн е завършен, това може да е нещо съвсем друго.

Мъск може би току-що е подразнил следващото поколение машини за изкопаване на борсовата компания, вторият TBM, който ще бъде използван за изграждане на предстоящите масови транзитни проекти в Лос Анджелис, Чикаго и Мериленд.

Разяждащата компания е разкрила само един от своите TBM досега, наречен "Godot", който е бил използван за изкопаване на първия тунел на компанията на 44 фута под земята в Хауторн, Калифорния. Godot е "няколко стотин фута дълъг" и Муск заяви, че пътува 14 пъти по-бавно от домашния охлюв на The Boring Company, Гари.

Най-добрата видео игра някога pic.twitter.com/DlGFsji76l

- Скучна компания (@boringcompany) 8 септември 2018 г.

Но Муск е намекнал, че друг TBM е почти готов. През септември той публикува видео, което контролира втората тунелна машина с контролер Xbox. Това може да бъде пробно пускане на този дългоочакван копач.

Наследникът на Godot може да бъде по-компактен, по-бърз и напълно автоматизиран. Страницата с често задавани въпроси на борсовата компания посочва, че тя възнамерява да намали разходите за тунелиране, като намали диаметъра на неговия TBM, утрои своята изходна мощност и го направи автономна.

Твърде рано е да се каже, но Муск може би току-що е публикувал кадри от устройството, които биха могли да направят неговата визия за система за масов транспорт в цялата страна реалност.

$config[ads_kvadrat] not found