Колко дълго можеш да живееш извън мрежата с модел X Tesla?

Да живееш извън мрежата е всяка самоуваждаща се мечта на затворника: няма сметки за захранване или прекъсване на електрозахранването, без имейл, покани за събития във Фейсбук и никакви пицарии на Uber. Би било чудесно.

И все по-ефективните слънчеви панели направиха тази мечта по-близка до реалността, но слънчевата енергия все още има своите ограничения - съхранението на енергия е голямо. Какво ще се случи, ако някой иска да се премести на място, дълбоко в Сиера Невадас, където планинската сянка покрива голяма част от земята, а останалите? Дали някой все още може да живее извън мрежата с някои от електрическите удобства на живота?

Но благодарение на нарастването на все по-мощните електрически превозни средства, зареждането и технологията на акумулаторите, бихте могли да живеете извън мрежата в по-голямата си част - просто трябва да карате до станция за зареждане на всеки няколко дни.

Колко дълго може да се захрани електрическата кола? къща ?

В името на този пример нека разгледаме модела на Tesla X.

Средната консумация на енергия за домакинството е около 30 киловатчаса на ден, според администрацията на енергийната информация на САЩ. Ако приемем, че човекът, живеещ извън мрежата, живее скромен начин на живот - както бихте могли, ако живеете далеч от обществото - напълно заредения Модел X може да осигури три пълни дни електричество.

Една бележка за съхранението на батерията: В зависимост от това как се зарежда енергията в батерията по време на зареждането, професорът на Калифорнийския университет в Сан Диего Реймънд де Калафон обратен ефективността на батерията на електрическите превозни средства може да бъде 95% или по-висока, така че работим по идеята за наистина напълно заредена батерия.

Какво друго ви е необходимо?

Батерията на колата не би могла да бъде напълно източена, защото автомобилът трябва да може да се върне в станция за зареждане. Но Калафон отбелязва, че решението на това може да бъде частична слънчева зависимост.

„Типичната слънчева система на вашия покрив може да осигури 4 kW мощност“, каза Калафон обратен, "Ако това произвежда осем твърди часа от 4 kW мощност, ще имате 32 kWh от генерираната енергия, която може да покрие вашата електрическа енергия за деня."

Фирмите на Elon Musk естествено предлагат решения и на двата проблема. SolarCity може да инсталира слънчевите панели, а батерията на Tesla Powerwall може да съхранява излишната енергия.

Къщата на мрежата също ще се нуждае от инвертор. Къщите използват мощност на променлив ток, докато електрическите превозни средства изтичат от постоянен ток (DC). Callafon предлага инвертор 10 kW. В допълнение към прехвърлянето на енергия от колата, инверторът също ще преобразува DC напрежението от слънчевите панели, но Callafon предупреждава, че „инверторите могат да бъдат скъпи като батериите.“

Разрешаване на ограниченията на батерията

Дори ако всичко изброено по-горе се получи, човек трябва да се върне в цивилизацията за станция за зареждане поне два пъти седмично. Не е зле за някой, който живее напълно извън мрежата, но причинява проблем, когато отнема цяла нощ, за да се запълни.

Тук Callafon вярва, че нова система трябва да влезе в уравнението: замяна на акумулаторна батерия.

Все още няма електрически автомобилни компании, които да предлагат подобна услуга, но Калафон каза на KPBS, че бизнесът с батерии, който може да се сменя, може да работи много подобно на бизнес работата на резервоара за пропан. Просто донесете празните батерии и платете, за да ги превключите на станция за пълни.

Тази система предполага, че акумулаторите на електрическите превозни средства ще бъдат лесни за премахване и поставяне, така че купчините върху купчини от тях могат да бъдат съхранявани в дома на Сиера Невада. Екскурзии в града теоретично биха могли да бъдат безкрайно изсечени.

„За да можеш да имаш гъвкавостта на движещата се енергия - виждаш го сега от хора, които обичат да съхраняват слънчевата си енергия в батерия в гаража си“, каза Калафон пред KPBS. "И тогава (те) могат да го преместят в колата си или да преместят тези батерии в други комунални услуги, косачка или друго оборудване, което имате."

Това е част от това уравнение, което Мускус и Тесла има не отдаден на. Но със скоростта на иновациите в индустрията на електрическите превозни средства е само въпрос на време.