UCLA обяснява как се превръщат отпадъци в гориво с видео с участието на усмихнати Poos

Видеоклип с усмихнати емоти, пуснати днес от Калифорнийския университет, ни напомня, че има енергия в човешките отпадъци. Идеята за биогорива, които се произвеждат, се движи в продължение на няколко години - най-вече във Великобритания, където така наречените био-автобуси натоварват с екскременти и пръски около Бристол.

Ако искате да превърнете stans наденицата в лесно използваема течна енергия, трябва да привлечете някаква микроскопична помощ: чрез промяна на бактериите. Bacillus subtilis учените от Калифорнийския университет в Лос Анджелис могат да хранят отпадъчните полипептиди към микробите, които след това произвеждат биогорива и амоняк. Това е ороборо на екскреция, консумация и екскреция. През 2014 г. екипът съобщи, че добивът на биогориво е 20% от теоретичния макс. Процесът, пишат те в дневника Метаболитно инженерство, демонстрира "възможността за директно микробно превръщане на полипептиди в устойчиви продукти."

„За около осем години работихме по превръщането на отпадъчните протеини, включително отпадъците от животни, биомасата от водорасли, остатъците от ферментацията и други селскостопански отпадъци, в използваеми продукти“, казва инженерът и съавторът на UCLA Джеймс Лиао обратен, който подчерта, че лабораторията е по-фокусирана върху животинските отпадъци, а не върху човешкото.

"Сега имаме още по-добър организъм, Bacillus mamaransis, който може да расте в екстремни алкални разтвори, където много малко (ако има такива) други организми могат да оцелеят."

За разлика от традиционните биогорива - мисля, че етанолът на базата на царевица - крайният продукт не е корозивен за металите, твърдят учените от UCLA. Това означава, че на теория бихте могли просто да попълните резервоара си без никакво преобразуване, казва инженерът по метаболизма Дейвид Верник.

Биоинженерите все още трябва да разберат как да увеличат добива на бактерии, да променят щамовете на микробите, докато не отделят по-високи проценти от потенциалното биогориво. Краят на горивото ще трябва да бъде достатъчно евтин, за да се конкурира с бензина. “Районът се нуждае от много повече инвестиции и работи за подобряване на ефективността”, казва Ляо. - Просто посочихме пътя.

Това, за което никой не трябва да се тревожи, е липсата на оборски тор - САЩ изхвърлят тези неща, агрономически и антропогенно, в размер на 1 милиард тона годишно. Ако можем да се възползваме от този ресурс, една по-зелена земя също може да изглежда малко по-кафява.