☼ Magaluf 2014 | girl is rodeo bull riding
Готови ли сте да започнете нов живот на Марс? Елон Муск, технологичен предприемач, който се опитва да изпрати хора на червената планета през следващото десетилетие, заяви в понеделник, че цената на един билет ще позволи на „повечето хора в напредналите икономики“ да предадат жилищата си и да се преместят до Марс.
Изпълнителният директор на SpaceX заяви чрез Twitter, че е "уверен", че един ден преместването на Марс ще струва $ 500,000 за билет за връщане, вероятно с още по-малко от $ 100,000. Тези цифри, обясни Мус, са "много зависими от обема." Идва като SpaceX работи за завършване на Starship, напълно повторно използвано от неръждаема стомана превозно средство, проектирано да транспортира около 100 човека до Марс и дори извън него. Звездният кораб използва течен кислород и метан, за да задвижва своите двигатели Raptor, което означава, че хората могат да създадат задвижващо съоръжение на Марс, за да създадат повече гориво и да се върнат на Земята. Мъск заяви в понеделник, че "има път" към изграждането на Звездния кораб за по-малко, отколкото Falcon 9 SpaceX понастоящем използва за изпращане на спътници в космоса, които се оценяват на 62 милиона долара.
Вижте още: SpaceX има смела времева линия за достигане до Марс и започване на колония
Част от плана на Муск е да направи колкото се може по-привлекателна цената на увеличаване на пръчките и да се премести на Марс, тъй като Марс ще се нуждае от голям брой хора, за да помогне за развитието на устойчива колония. Муск заяви на Международния конгрес по астронавтика през 2016 г., че "Марс ще има недостиг на работна ръка за дълго време, така че няма да има недостиг на работни места." За да направи офертата привлекателна, Муск обясни, че компанията ще трябва да донесе разходите за преместване надолу. средната цена на една къща в САЩ от около 200 000 долара. Постигането на тази фигура, каза Муск, би означавало, че "вероятността за създаване на самоподдържаща се цивилизация е много висока."
SpaceX има за цел да изпрати първите хора на Марс още през 2024 г. Очаква се пътуването да отнеме около три до шест месеца. Дизайнът на компанията за Звездния кораб за 2017 г. включва товарна зона с 825 кубически метра обем с налягане, с 40 каюти, които могат да се поберат до шест души на максимум 240 човека общо. Първите посетители ще имат задачата да създадат системи като рециклиране, енергия и повърхностна мобилност, преди да насочат вниманието си към изграждането на множество марсиански градове.
Компанията приключи тестването на своя двигател Raptor този месец. Сега тя планира да завърши кратките "hop test" с миниатюрен дизайн на "кораба" на кораба преди да се насочи към орбитален прототип за 2020 година.
Докато самият кораб отбелязва бърз напредък, може да мине дълго време преди идеята на SpaceX за по-големия град на Марс да се оформи. Луис Дартнел, изследовател от Уестминстърския университет, каза за обратен през октомври, че „вероятно ще бъде повече от 50-100 години“, преди достатъчно хора да се преместят на Марс, за да създадат устойчиви градове.
Мускус чете: Елон Мускус цени билет за връщане на Марс
Муск посочва цената си за билет за връщане до Марс; Tesla Sentry Mode се приближава по-близо, предлагайки защита срещу натрапници, името вероятно се отнася за костюма на Iron Man в Avengers: Age of Ultron; Двигателят Raptor на SpaceX достига нови нива на мощност.
Елон Муск разкрива как иска да финансира своя план за Тесла
Елон Муск иска да извади късите продавачи от Уолстрийт от снимката на Тесла. В понеделник главният изпълнителен директор разкри повече подробности за плана си да извади фирмата за електрически автомобили от фондовата борса и в частни ръце, като същевременно се отблъсна от скептиците, които критикуваха първо решението му да публикува плана си.
Инженерът на SpaceX разкрива амбициозен план за изграждане на „множество градове на Марс“
SpaceX иска да създаде човешко селище на Марс, като започне малко с няколко космически кораба и се разшири в разтегнат метрополис. Пол Уостър, главният инженер по развитието на компанията Марс, подробно описани във видеото, качено миналата седмица, как фирмата се бори с някои от големите въпроси.