Brogan BamBrogan: Hyperloop One ще бъде под вода, подземна, по целия свят

Още през май Hyperloop One завърши първия си тест за задвижване в Невада, а от тази седмица се изгражда нова писта за по-пълно тестване на системите по-късно тази година. Хиперлоп, създаден от Elon Musk от SpaceX, е нова посока в транспортната технология, която е предназначена да превозва пътници от Лос Анджелис до Сан Франциско за около 30 минути. Идеята беше оставена отворена за всеки, който да се стреми, и Hyperloop One - водена от някои от най-добрите възпитаници на SpaceX - се опитва да оглави таксата.

Главният технологичен директор на Hyperloop One (и бивш инженер на SpaceX) Brogan BamBrogan седна с Science в петък, за да говори за предстоящия тест, предизвикателствата пред компанията и как точно ще работи Hyperloop One.

BamBrogan говори за предишния си опит в SpaceX, казвайки, че след като напусна през 2013 г., неговият съосновател - Shervin Pishevar - вече се опитва да изгради това, което накрая ще стане Hyperloop One. „ДНК на моето време в SpaceX има отпечатъци по целия Hyperloop.“ Подобно на SpaceX, Hyperloop One е посветен на поддържането на ниски разходи и създаването на технология за многократна употреба. "Няма нищо ново, което трябва да се измисли, но ние правим нововъведения и правим неща, за да намалим разходите."

"Ние наистина разработваме всички основни технологии, които позволяват на Hyperloop да работи", каза БамБроган. Някои от тези технологии включват персонализиран линеен електрически мотор, аеро и термодинамика на шушулката, система за левитация, строителни техники на тръбата, силова електроника и системи за управление. Веднъж след като това се окаже извън пътя, ще е време за многото рекламиран момент на компанията „Kitty Hawk“, пълния тест за системите. Според BamBrogan, компанията записва за четвъртото тримесечие на тази година за голямото събитие. Първоначално тестовете ще са с дължина само един или два километра, но „докато тестването ни продължава, ще вървим по-далеч и по-бързо“, каза БамБроган.

От там обаче възможностите са безкрайни. Идеята за хиперлоопа служи като отворена врата към технологията и я променя, за да разшири самото понятие за транспорт в бъдеще. Според BamBrogan, това означава, че Hyperloop One няма да спре при кратки, наземни пътувания. „Мислим, че можем да доставим неща, за които хората дори не знаят, че искат, и това ще се прояви по много начини. Така че мисля, че ще видим някои по-висококачествени системи, определено ще видим тунелни системи и искаме да видим някои подводни системи."

BamBrogan също разкри как ще работи системата, като се запознава с пределите на предимствата и предизвикателствата на Hyperloop One. Hyperloop One работи при ниско налягане, което компанията вижда като нещо „сладко място“, където е достатъчно ниско, че има много малко аеродинамично съпротивление - но достатъчно високо, че е лесно да се поддържа в случай, че нещо се обърка. "Използването на магнити е напълно безконтактна задвижваща система и безконтактна система за левитация, което е част от причината да постигнем високи скорости и да постигнем ултра-ниска турбуленция и да постигнем наистина ниски разходи за поддръжка."

BamBrogan говори за потенциала на Hyperloop One за пътувания в световен мащаб, заявявайки, че партньорите от няколко страни идват на борда, за да я подкрепят. - Отивам скоро на четиридневна екскурзия - каза той. "Голямата новина е, че по света говорим с всички най-добри партньори - световни състезатели по железопътен транспорт, транспорт и мобилност … Мисля, че отиваме на различни Hyperloops, обслужващи различни регионални мрежи."