Любопитният случай за триколесни превозни средства се прави на автомобилното изложение в Ню Йорк

Когато става въпрос за закупуване на личен автомобил, изборът обикновено е ограничен до две или четири колела. Но три компании на Международното автомобилно изложение в Ню Йорк търсят идея за трета възможност: три колела.

Освен аспекта на новостта, основният въпрос е защо? Защо някой би се пречупил от традицията на колелца? Дали традицията не е била наред?

Икономиката е в основата на триколесното превозно средство. Подобно на всичко друго, концепцията за наперен, нетрадиционен метод на транспорт се върти около пари. Както един участник в Auto Show я излага накратко - докато подслушвах разговорите на други хора за обяд - „Парите не могат да купят щастие, но със сигурност може да забави тъгата.“

Масовите пазари с три колела ще имат по-ниска основна пазарна цена и или ще използват по-малко газ, отколкото четириколесни превозни средства, или ще позволят на хората да пропуснат помпата като напълно електрически.

Освен икономиката, компаниите на тазгодишното Auto Show имаха още няколко причини, поради които смятат, че трябва да помислите за нечетен брой колела за следващата покупка на автомобили.

Елио Моторс

Елио е най-близкото от трите мотоциклети на НИИАС към реалното производство. Той отговаря на икономическите въпроси както за базовата цена (при 6 800 долара, това е половината от цената на най-евтиния автомобил), така и за цените на природния газ (Elios max достига 84 мили на галон).

Но концепцията с три колела е много повече от икономична, тя е присъща на самия дизайн и концепция, казва Нийл Патерсън, специалист по продукти на Elio. обратен.

Елиос са по-леки и по-аеродинамични от техните четириколесни братя. Той разполага с двама - един човек отпред, един човек в гърба - и има изненадващо количество вътре. Тя е напълно затворена и се продава като кола, а не като мотоциклет.

Това е задвижване на предните колела, с две предни колела, които дърпат колата, вместо да я бутат. Наличието на две колела отпред прави Елио стабилен, казва Патерсън, а 70% от теглото на автомобила е отпред. Двигателят и по-голямата част от технологията са базирани в предната част. Интелигентната технология, наречена SkyzMatic, прави всяко Elio интернет точка за достъп, както и интернет на нещата на таблото.

Интересът към горивната ефективност обикновено върви ръка за ръка с интереса към електрическите превозни средства. Това е една от областите, в които полите на Елио, но Патерсън казва, че това е чудесно „мостово превозно средство” между газ и електричество заради горивната си ефективност. Електрическите двигатели и акумулаторите са по-скъпи от двигателите с вътрешно горене и ще увеличат цената нагоре.

Елио очаква да се появи следващата година. Компанията използва бившия завод на General Motors в Луизиана и ще може да произведе 250 000 единици. Повече от 50 000 души са се ангажирали с концепцията на Elio за три колела с резервация от 1000 долара.

Arcimoto

Arcimoto има една цел: „По принцип да направи най-безопасния електрически мотоциклет“, казва Джон Фрийс, водещ продажби на Arcimoto, обратен.

За разлика от Elio, Arcimoto ще бъде напълно електрически. Той също идва или отворен като мотоциклет, или затворен като автомобил, и е проектиран като ежедневно превозно средство. Това е двойно предно задвижване, подобно на Elio, с подобен отпред, единият в задната част.

Arcimoto се надява да влезе в производство по-късно тази година и да поиска 750 предварителни заявки. Компанията се стреми към начална цена от 11 900 долара и диапазон от 130 мили за такса. Всеки път, когато минавах покрай малкия ъгъл, който двата Аркимото задържаха в НИИАС, се събра малка тълпа, която се опитваше да я изпробва. Един човек дори е поел 500 000 долара, след като е видял самата концепция и чул спецификациите по време на обяда, каза Фрийс.

Светът в крайна сметка ще се превърне в устойчив транспорт, а Friess вярва, че Smart Car е свършил добра работа, за да накара хората да се затворят, но три колела са бъдещето на ежедневното пътуване.

Концептуалният автомобил на Toyota FV 2

FV 2 е триколесно превозно средство, но за да бъдем честни, то всъщност не навлиза в производството (поне в обозримо бъдеще). Все пак, този триколесен автомобил е проектиран и конструиран така, че да предизвика емоционална връзка между собственика на автомобила и колата. Вероятно е и най-футуристичният автомобил в Ню Йорк.

Концепцията е един човек да седи или да стои. Да, стой. Както при наличието на хипотетичен отвор отгоре, който позволява на човек да се вози на FV 2 като не-експлодиращ ховерборд. Той сочи жизнеспособността на триколесното превозно средство, което дизайнерите на Toyota избраха за своя концептуален автомобил с фокус върху емоционалната връзка.

Разбира се, Elio и Arcimoto ще разполагат с действителен триколесен продукт, който ще предложи скоро, но когато става въпрос за далечни, далечни в бъдеще, Toyota FV 2 ще вземе тортата.

Корекция 3/26/16: В оригиналната версия на тази статия, беше заявено, че Arcimoto получава 230 мили на такса, когато в действителност, Arcimoto получава до 130 мили на такса. Статията е редактирана, за да отрази този факт.