Колко пари дължи Takata за опасните си надуваеми въздушни възглавници?

Броят на дефектни, опасни и понякога смъртоносни въздушни възглавници Takata, инсталирани в превозни средства, може да бъде повече от 100 милиона по целия свят. В Съединените щати, Националната администрация за безопасност на магистралите оценява, че са засегнати около 68 милиона коли (което е около едно на всеки четири автомобила), като припомня, че се простират до декември 2019 г. за модели, построени през 2013 г.

Но когато компанията обяви финансовите си приходи днес, прогнозираше, че ще реализира печалба през следващата фискална година, ABC News отчети. Това е, след като компанията загуби 120 милиона долара миналата година, втората година поред нотива загуби.

Естествено, автомобилните производители избират друга компания за въздушни възглавници за бъдещите превозни средства, ABC отчети. И така, как една компания, изправена пред най-голямото припомняне в историята на Съединените щати, планира да реализира печалба през следващата година?

Никой не знае колко пари ще трябва да похарчи Таката, за да коригира проблема с въздушните възглавници, тъй като не е получил окончателна сметка за всички въздушни възглавници, които трябва да замени. Производителите на автомобили като Honda, BMW, Toyota и други, които имат въздушни възглавници Takata, обработват разходите предварително, а след това ще предадат законопроекта на втория по големина производител на авточасти за безопасност в света.

Според Ройтерс, компанията може да види общите разходи от 9 млрд. Долара до 24 млрд. Долара, ако е изцяло виновен за експлодиращите надуваеми двигатели. Таката имаше $ 1,3 млрд. В активи от декември.

Разследването на Таката за степента на проблема ще приключи това лято.

Единадесет смъртни случая и над 100 наранявания са свързани с неизправните надуваеми въздушни възглавници на Таката. След шест години амониевият нитрат в надуваемите въздушни възглавници може да стане нестабилен в райони с висока влажност и широки температурни колебания. Когато стане прекалено много, надуваемите взривяват и изстрелват остър шрапнел в автомобила.

"След като определим причината за дефекта на въздушната възглавница", каза Йоичиро Номура, главен изпълнителен директор на Takatas, на брифинг, "Тогава ще обсъдим разходите с автомобилните производители."

Минус напомня, че компанията очаква да направи $ 120 милиона тази година от увеличените приходи и оперативната печалба, според Ройтерс. При условие, че Таката е изцяло отговорна за изтеглянето, ще са необходими десетилетия, за да се изплатят разходите. Ако, такава, Таката изобщо изживява това припомняне.