Гледайте самолетните камиони на Uber за превоз на товари от Аризона

Автономният камион вече е тук. Във вторник Uber разкри, че превозните средства вече пренасят товарни превози през Аризона, първите стъпки към модела, при който самоходните превозни средства се използват, за да доставят товари по магистрали с човешки шофьори, които поемат по двата края.

„През последните няколко месеца работихме много усилено, подобрявайки технологията, подобрявайки производителността на системата, както и работата по изграждането на продукт, който може да съществува в реалния свят и да се решават реални проблеми“, казва Алден Удроу, Убер. преднината на камиона, каза пред репортери. "Екипът се надява, че неговото решение ще подобри живота и работата на шофьорите на камиони".

Камионът използва технологията, разработвана от Uber Advanced Technology Group, а екипът работи и върху автономния проект на компанията.През юни 2017 г. компанията обяви, че е премахнала марката на Ото, автономната компания за камиони, която е придобила през август 2016. Тя също така планира да използва 64-канален въртящ се лидар на масивните автомобили на Volvo, използвайки вътрешния софтуер на Uber. Камионите Uber могат да използват картографските данни, натрупани от колите, което означава, че времето, прекарано на пътя, е от полза за превозните средства от цялата страна.

В горното видео натоварването започва на средния запад и се задвижва от човешки шофьор до преносен център в Сандърс, Аризона. След това се прехвърля в автономна камион, която има човешки шофьор, готов да поеме само за всеки случай, като първият камион поема товар от предавателния център. Когато автономният камион достигне втория преносен център в Топок, Аризона, той се връща обратно на конвенционален шофьор, който го отвежда до крайната си дестинация в Южна Калифорния.

Това е примерно пътуване, но това е показателно за модела, който Uber има предвид с тези пътувания. Крайната цел е автономните камиони да работят денонощно, като преместват товари в двете посоки между трансферните хъбове. Системата използва инструмента Uber Freight, който съответства на компаниите за камиони с товарни превозвачи, така че човешките драйвери в двата края са съчетани с този инструмент. Човекът, който седи зад волана на автономния камион, е служител на Uber ATG, като компанията търси шофьори на камиони с дългогодишен опит да наблюдава движенията.

Гледайте анимационен обяснител по-долу.

В момента автомобилите оперират само в Аризона и се предават близо до държавната граница, което се дължи главно на това, че в момента се подравнява с географията, която се тества. Екипът е изправен пред редица предизвикателства, които тестват на магистралата, с неочаквано строителство и инциденти само някои от проблемите, които разработчиците трябва да вземат под внимание.

"Шофьорите на камиони са много загрижени за това как други превозни средства се движат около тях", казва Удроу. „Всъщност е много стресиращо да се намирате около превозни средства, които шофират несигурно, може би неволно, но шофирате несигурно. Нашите самоходни камиони са изправени пред същите предизвикателства."

Все още има някои въпроси, свързани с проекта на Uber. В момента компанията не публикува подробности за това колко камиони използват или мили, които е завършила, вместо да ги описва като „малък флот“. Освен това не публикува данни за това колко често човешките водачи поемат от автономната система. Uber, който по-рано беше подложен на контрол, след като докладът за оттегляне от пазара през март 2017 г. показа по-висок процент на поглъщане от Waymo, сравнявайки споровете на компанията, тъй като различни компании използват различни методи за отчитане.

Но що се отнася до това дали един ден ще видите, че управляваните от Uber камиони се разхождат из цялата страна, в момента това не е целта на компанията. Камионите не са проектирани да се връщат в докове или нещо друго, с фокус вместо върху модела на трансферния хъб. В бъдеще екипът вижда ролята на Uber в индустрията като фокус върху партньорствата.

„Има много компании в веригата на стойността, които са много добри в това, което правят, и така като цяло желанието ни е да си партнираме с компаниите в индустрията и да намерим правилния път, за да дадем възможност за самостоятелно задвижващи се технологии,” Woodrow казах.

Може да дойде по-рано, отколкото си мислите.