5 причини SpaceX трябва да усъвършенства приземяването на морето

Демоните на морето продължават да настигат Елон Муск, главен изпълнителен директор на SpaceX. Защо настоява да се сблъска с тях?

SpaceX беше аплодирал целия свят, когато успешно върна първия етап на ракета, която беше пуснала в орбита до вертикално кацане в Кейп Канаверал, Флорида на 21 декември.

Първото постижение беше дълго време - водещата частна космическа компания бе видяла няколко ракетни катастрофи през последните няколко години, включително две, когато те се опитаха да кацнат на шлепове в морето, т.нар.

Така че това е само малка изненада, че след успешното кацане на ракета на земята, че Муск бързо се връща в морето, въпреки че този план отново се проваля този уикенд, когато един от четирите заключващи се крака не сграбчи ракетата, причинявайки я да наклони и да експлодира.

Falcon се приземява на безпилотния кораб, но блокиращата цанга не се затваря на една от четирите крака, което я кара да се преобърне след кацането. Причината може да е натрупване на лед поради кондензация от тежка мъгла при излитане.

Видео, публикувано от Елон Муск (@elonmusk) на

Тъй като успехът на морето все още се изплъзва от мускуса, започва да се чуди защо изобщо се занимаваме с кацания в океана. На Земята има много земя и ако той изстрелва ракетите от брега, какво е толкова зле да ги върнем там?

Оказва се, че мотивацията на Муск за този конкретен морски приземяване на Сокол-9 може и да не е толкова научен - те бяха дори малко светски.

5. Не се нуждаете от регулаторно одобрение

@JimmyVosika Всъщност, не получи одобрение за опазване на околната среда навреме, но това също е добра практика за мисии, където е необходим кораб.

- Елон Муск (@elonmusk) 17 януари 2016

Но като остави настрана бюрократичните пречки, Муск потвърди, че има някои основни цели на кацането на кораба.

4. Просто казано, кацанията на кораби са необходими за мисии с висока скорост

Както бе споменато по-рано, кацанията на кораби са необходими за мисии с висока скорост. Надморската височина и разстоянието не означават много за орбитата. Всичко за скоростта.

- Елон Муск (@elonmusk) 17 януари 2016

Ако скоростта при разделяне на етапа> ~ 6000 km / hr. С кораба, няма нужда да се нулира страничната скорост, така че може да се издигне до ~ 9000 км / ч.

- Елон Муск (@elonmusk) 17 януари 2016

3. Спестява гориво

Кацането в морето означава, че ракетата Falcon 9 не трябва да пристига до пълна странична (от страна до страна) спирка преди крайното спускане. SpaceX може да приведе в съответствие посоката и скоростта на шлеп с курса на ракетата, за да съхрани скъпоценното гориво. Макар че може да не изглежда много, дали ракетата ще падне по море или по брега може да е разликата между включването на ракета до 6000 км / ч или 9000 км / ч, както отбелязва Мускус.

2. Можете да носите по-големи товари

Тъй като основната цел на мисиите на SpaceX е да превозват спътници в орбита - както направи успешно в неделя, въпреки последвалата катастрофа - максималната скорост на ракетите влияе върху размера на спътниците (полезния товар), които могат да изтеглят в космоса.

1. Това може да означава, че повече хора отиват в космоса рано и по-бързо

Така че може да има по-голям риск, но има и награда за тях. Дори ако Муск загуби ценна ракета „Сокол 9“ този уикенд, той залага, че опитът си заслужава по отношение на повишаването на бъдещите възможности. Ясно е, че той иска SpaceX да бъде бъдещето на всички космически пътувания, а не само светлите и бавни неща.

Що се отнася до реакцията на света на катастрофата, повечето хора изглеждат уверени, че Муск ще го получи веднага. Дори и да са малко езичници.

@JeffBezos @SpaceX Благодаря Джеф

- Елон Муск (@elonmusk) 18 януари 2016

Благодаря, Джеф.