Собствениците на Tesla при дилърите приключват: „Честно казано страшно“

Тесла прехвърля всичките си продажби онлайн, обяви компанията в четвъртък, в драматичен ход, който получи смесена реакция от страна на феновете. Целта е да се намалят разходите, за да може компанията да изгради по-достъпни автомобили като новия модел $ 3 000, но внезапната загуба на ключов аспект на процеса на покупка остави шокирани някои защитници, като един потребител ги описва като „ честно казано страшно.

„Уау, това ми се струва най-голямата новина за деня“, казва Reddit, наричан „thebigbobowski“, собственик на слънчеви панели Модел 3 и Tesla на всички колела. "Това е огромна промяна."

Tesla е изградила своята марка около една подобна на Apple философия на мислене по различен начин. Той избухна на сцената през 2008 г. с оригиналния Roadster, високопроизводителен суперавтомобил, който показа на света напълно електрическа кола, която може да донесе сериозна скорост. Защитниците в годините след това са се борили да убедят електрически любопитни приятели, че страховете им от къси разстояния и ниска производителност са неоснователни.

На форумите на TeslaMotorsClub, феновете редовно препоръчваха да се вземе Тесла за тестово въртене с нулев ангажимент, като посетиха някой от техните магазини - Тесла отказва да използва независими дилъри, за да може по-добре да информира потребителите за своите уникални автомобили, решение, което е срещнало съпротива от държавни законодателни органи. Когато Тесла настояваше да се даде приоритет на резервации от модел 3, направени в магазина, InsideEVs спекулира, че този ход може да помогне на новодошлите да развият по-лична връзка лице в лице с представител.

В четвъртък всичко това се промени. Компанията планира да внесе всичките си продажби онлайн само в световен мащаб, като глобално разшири системата, използвана в Северна Америка, където потребителите могат да си купят Tesla със своя смартфон. Повечето от магазините ще бъдат затворени през следващите няколко месеца, като в някои от тях ще има няколко места с висок трафик, които вместо това ще действат като витрини за колите. Очаква се тези стъпки да спестят на фирмата около 6% от цената на Tesla.

Вместо магазин, който предлага тестови задвижвания, потребителите могат да си купят кола и да го върнат в рамките на седем дни или 1000 мили за пълно възстановяване. Тесла пише в своето изявление, че "буквално можете да си купите Tesla, да карате няколкостотин мили за пътуване през уикенда с приятели и след това да го върнете безплатно."

Това обяснение е смесено. Потребителят на Reddit “noodlez05” пише, че “вашият обикновен човек няма да скочи през обръчите на закупуването на автомобил, невиждан, дори ако знаят, че има 7-дневен период на връщане.” Потребителят на TeslaMotorsClub “paulp” заявява, че “Тесла ще се бори в Австралия без място, където хората могат да седят в колата и да я вземат за шофиране."

Докато потребителите твърдят, че пазарът е готов за такава промяна, има широко разпространено съгласие, че ходът може би е показателен за бъдещето. В момента Тесла разработва автономна система за задвижване, която би могла да даде възможност за самообслужване на автомобили, което позволява на фирмата да опрости още повече своите операции. В един свят, в който Amazon Prime и супермаркетите доставят хранителни стоки директно до вратите на потребителите, може би следващата логична стъпка е поръчването на автомобили по интернет.

„Преминава от модела на Apple към модела на Amazon“, пише Tesla. „Това е огромна и дори по-новаторска промяна, но все още трябва да разберем подробности. Няма нужда да се тревожат за съпротивата на държавата, ако се получи."

Тесла и Apple са получили много сравнения през годините до точката, в която анализаторът Рос Гербер призова последния да закупи дял от фирмата на Елон Муск през 2018 г. Както и Тесла, Apple трябваше да убеди скептичните купувачи, че Mac е жизнеспособна алтернатива на техните Windows PC. Магазините, които отвориха за пръв път през 2001 г., поставиха продуктите на посетителите, за да изпробват себе си, с бар Genius отзад за продуктови въпроси и театри за провеждане на презентации.

"Стив Джобс винаги се интересува от клиента", каза бивш главен търговец на дребно Рон Джонсън Business Insider, „Той е проектирал продукти за себе си, които той би обичал, така че той мислеше за цялото преживяване. Знаеше, че има нещо, което един магазин би могъл да направи, за да не можеш да го направиш чрез софтуер, затова искаше да построи магазините.

Но докато iPhone редовно е начело в списъка на най-продаваните смартфони в света, Tesla все още запазва своето място на пазара. Модел 3 е най-продаваният седан в Съединените щати по приходи през втората половина на 2018 г., но това последва тежък производствен процес, където фирмата се разширява от производство на малко над 2 000 автомобила на седмица през януари до около 7 000 до края на годината.

Тесла внася модела 3 в световен мащаб, като се очаква търсенето да достигне 800 000 годишно. Планира се и модел Y, пикап, полу-електрически камион и роудстър от второ поколение. Компанията се разраства в бъдещето и не показва признаци на забавяне - дори ако това означава още по-далеч от работата като конвенционален автомобилен производител.

С електрическите автомобили, които все още възлизат на около пет процента от световния пазарен дял, има много потенциални купувачи на автомобили, които ще трябва да отидат някъде другаде, за да изпробват електрическа кола.