warehouse
Основана като алтернатива на услугите за черни автомобили, Uber първоначално имаше категорично аристократична стъпка. Официалният лозунг, в края на краищата, беше и е „частният шофьор на всички“. Но, както показват много недоволни „независими изпълнители“ зад волана, компанията започна да се съсредоточава повече върху всички, отколкото на частните шофьори. И сега имаме доказателства.
Корпорация BOTEC Analysis, финансирана от Uber, провежда проучване на таксита срещу UberX в кварталите с ниски доходи в Лос Анджелис. Ето обобщението на това, което BOTEC установи:
В сравнение с такситата, Uber е по-бърз и по-евтин от голяма мярка. Данните, събрани в това проучване, показват, че UberX пристигането, призовано от ап, пристига за по-малко от половината време от такси от телефон и изпраща по-малко от половината, дори и по време на „ценообразуване“. UberX също е по-надежден. време на изчакване над 30 минути.
Здраво е да се вземе изследването със зрънце сол, защото е било платено от Uber, но ездачите не са знаели, че и BOTEC е проектирал своя подход добре, създавайки сравнение с "drag race" с двама души - един чакащ такси, друга за UberX - напускане и насочване към същите места. Убер можеше, предположи, да манипулира резултатите от препозициониране на водачите, но не можеха да се забъркват с кабините.
И не е изненадващо, че Uber го смачка - компанията е изградила целия си модел, за да изглежда таксито като колата на Flintstones. Вземете тази статистика, например: На втория ден от проучването, средното общо време за изчакване на UberX е седем минути и 24 секунди, а средното време за чакане на такси е 21 минути и 29 секунди. Това е огромно.
Това, което е още по-интересно, тук са последиците за бедните общности. „Проучването ограничава събирането на данни до райони с ниски доходи, определени като такива, при които средният доход на домакинството е под 50 000 долара годишно за тричленно семейство,” съобщава BOTEC.
Ефектът от реалния свят е на светлинни години далеч от разглезените пост-колегиалисти, които се оплакват от ценообразуване при свръхналягане в дъждовната събота вечер в бара. Напротив, има възможност за хора без автомобили или достъп до надежден обществен транспорт да излязат от къщата - за работа, бране на деца, пазаруване на хранителни стоки или круиз по квартала, докато се смеят на хора в таксита.
Скот Кели взема снимка на Супер Боул от Космоса, Почти
Само в случай, че по-късно днес не сте се сблъскали със Супер Боул 50 на стадион Леви, пригответе се да бъдете още по-ревниви. Дори не можете да го видите от космоса, но астронавт Скот Кели е. Човекът Стивън Колбърт нарича "Ким Кардашиан от Международната космическа станция" публикувал снимка в ...
Това е като Убер, но за метафори за Убер
Капачка, която измерва активността на мозъка и осигурява стимулиращ ток, наречена Cap Neuroelectrics, беше приветствана от Wired като Fitbit за мозъка. Устройството има благородна цел - преодоляване на неврологичните заболявания с духа на дома - въпреки че създателят на Кап вярва, че това ще отнеме поне пет до 10 години.
Под Zero автономните автомобили ще направят обществения транспорт извън рекламите
Британска автономна автомобилна компания, наречена RDM Group, ще представи утре новия си автомобил, наречен Pod Zero. Съобщението няма да улови публичното въображение, защото технологията в играта не е трансформираща и колите изглеждат така, сякаш са пренастроени от фуникулер. И все пак макарите, които макс ...