Джеф Безос "Син произход ракета кацане показва компания прелива от доверие

Слуховете, че Blue Origin ще проведе друг изпитателен полет, се оказа вярно, когато аерокосмическата компания на Jeff Bezos обяви късно в петък вечерта успеха на втория изпитателен полет.

Видеото показва ракетата на New Shepard, която пренася капсулата с екипаж от 530 кубически фута (достатъчно място за шест астронавти) в космоса и капсулата, отделяща от ракетата около 333 000 фута (на ръба на космическото пространство) над земята. Капсулата плува обратно на земята, а ракетата - вертикално. За да се използват думите на Безос, подготовката беше много „ясна“ и видеото го прави много по този начин.

Това означава, че космическият туризъм е близко за останалите от нас. Докато в капсулата на екипажа нямаше никой (за което знаем), това е доказателство, че този вид пътуване може да бъде направено много скоро. И ако слушате Безос и Син произход, това е само началото на едно бъдеще, което в крайна сметка ще види “милиони хора, които работят и живеят в космоса.” Това е мисионерска декларация за Безос и изглежда по-малко като мечта. с всяко успешно кацане.

Какво означава това за новата космическа надпревара

Няма съмнение, че нещата стават конкурентни между синия произход на Безос и SpaceX на Елон Муск. Ако държите резултата у дома, Blue Origin е първият, който вертикално кацна ракета обратно на земята. SpaceX последва примера около месец по-късно. Миналия уикенд SpaceX видя, че ракетата му Falcon 9 се преобърна и експлодира след опит за трето вертикално кацане на дроноходство в Тихия океан. (Ако идеята за кацане на ракета на плаваща подложка звучи като научна фантастика, ето защо морските приземявания са добра идея.) Blue Origin все още не е пуснал ракета на вода, а Bezos, който е пасивен агресивен към Musk, насърчава съперник след провала на Falcon 9:

Впечатляващият старт и @SpaceX скоро ще направят рутината на Falcon 9 - толкова добра за място! Слава SpaceX!

- Джеф Безос (@JeffBezos) 17 януари 2016

Безос хвърля светлина в изявлението си в петък вечерта, че вертикалните кацания ще станат по-лесни за Син произход и по този начин ще направи космическите пътувания малко по-реални за нас: „Вертикалната архитектура за кацане е изключително добра. Когато правите вертикално кацане, вие решавате класическия проблем с махалото и проблемът с махалото става по-лесен, тъй като махалото става малко по-голямо. Опитайте да балансирате молив върху върха на пръста си. Сега опитайте с метла. Метлето е по-просто, защото по-големият му инерционен момент улеснява балансирането."

Ето пълният имейл:

Същият същия бустер на New Shepard, който лети над линията на Карман и след това се приземява вертикално на мястото си за изстрелване през ноември миналата година, сега лети и се приземява отново, демонстрирайки повторна употреба. Този път, New Shepard достигна апогей от 333,582 фута (101,7 километра), преди и капсулата и бустерът леко да се върнат на Земята за възстановяване и повторна употреба.

Данните от мисията от ноември съвпаднаха внимателно с прогнозите ни преди полета, което направи подготовката за днешното прелитане сравнително ясна. Екипът замени парашутите на капсулата на екипажа, замени пиро запалващите устройства, извърши проверка на функционални и авиониката и направи няколко софтуерни подобрения, включително забележителен. Вместо това, че превозното средство, което се превежда, се приземява точно в центъра на подложката, сега тя първоначално е насочена към центъра, но след това се поставя на удобно място в подложката, като приоритизира поведението на превозното средство преди точното странично позициониране. Това е като пилот, подреждащ самолет с централната линия на пистата. Ако самолетът е на няколко крачки разстояние от центъра, когато се приближите, не се отклонявате в последната минута, за да се уверите, че достигнете точно средната точка. Вие само кацате на няколко крачки наляво или надясно от централната линия. Нашите симулации от Монте Карло на площадките на New Shepard показват, че тази нова стратегия увеличава маржовете, подобрявайки способността на автомобила да отхвърля смущения, създадени от ветровете с ниска надморска височина.

Въпреки че крилата и парашутите имат своите привърженици и техните предимства, аз съм голям фен на вертикално кацане с ракетно задвижване. Защо? За да постигнем нашата визия за милиони хора, които живеят и работят в космоса, ще трябва да изградим много големи ракети. А вертикалната архитектура за кацане е изключително добра. Когато правите вертикално кацане, вие решавате класическия проблем с махалото и проблемът с махалото става по-лесен, тъй като махалото става малко по-голямо. Опитайте да балансирате молив върху върха на пръста си. Сега опитайте с метла. Метла е по-прост, защото по-големият му инерционен момент улеснява балансирането. Ние решихме проблема с обърнатото махало на New Shepard с двигател, който динамично обвързва автомобила, за да балансира автомобила, докато се спуска. И тъй като New Shepard е най-малкият бустер, който някога ще изградим, този внимателно хореографски танц върху нашия шлейф ще стане по-лесен от тук. Вече повече от три години разработваме първия си орбитален автомобил. Макар че това ще бъде малкият автомобил в нашето орбитално семейство, той все още е многократно по-голям от New Shepard. Надявам се да споделя подробности за тази първа орбитална кола през тази година.

Също така тази година ще започнем пълно изпитване на двигателите на BE-4 и ще пуснем и изземваме нашата ракета New Shepard отново и отново. Ако искате да сте в крак с цялата интересна работа, която работи нашият екип, регистрирайте се за актуализации на имейли на адрес www.blueorigin.com/interested.

Gradatim Ferociter!

Джеф Безос

Новото видео на тестовия полет на 22 януари завършва с цитираната от „Син произход“ цитат „милиони“: „Нашата визия: Милиони хора, които живеят и работят в космоса. Не можете да стигнете дотук, като изхвърлите хардуера. Това със сигурност има различен тон, отколкото видеото, пуснато след като New Shepard направи първото си пътуване до космоса и обратно, което определено беше по-напрегнато:

Макар да е изкусително за зрителите да кажат, - Вашият ход, Елон Муск, Прогнозата на шефа на SpaceX за вертикални приземявания беше изненадващо реалистична за 2016 г. Тази седмица той прогнозира само 70% успех за ракетата на Falcon 9, но до 90% през 2017 г.

Състезанието между Безос и Муск - и всеки друг, който стига толкова далеч в космическата надпревара - може да означава само добри неща за останалите от нас.