Скучната компания ще хвърли парти във вторник за своята дупка

Това е седмица от крайъгълните камъни за The Boring Company, проектът за тунелиране на Elon Musk. В понеделник се отбелязват две години от обявяването му, а във вторник визията на Муск за хиперлоп на крос-кънтри става малко по-малко сън и малко по-реалистична за скептичната публика. Пробният тунел с дължина от две мили от Хоринг, Калифорния, ще бъде отворен за специални гости и медии за парти и инспекция. (Само Муск може успешно да хвърли парти за копаене на дупка в земята.)

Дори и за едно мускусно начинание, плановете на Boring Company са амбициозни: планира да „реши проблема с разрушаването на душата с футуристична система за масов транспорт, която ще транспортира пешеходци, велосипедисти и автомобили с помощта на метод„ автомобилен под ”. Муск обеща, че експерименталните автономни автомобили и асансьорът за коли ще бъдат на разположение на участниците, за да пробват във вторник. Компанията Boring твърди, че ще може да премести 16-пътнически самолет със скорост до 150 mph с помощта на скейт технология. Събитието във вторник обаче е запазило и малко загадка: например, все още не е ясно дали „Boring Company“ ще има пълна скорост и пълномащабна демонстрация на тази транзитна система, макар че Муск е посочил, че ще бъде повече от типичното представяне.

pic.twitter.com/E8fhyjN0pD

- Елон Муск (@elonmusk) 15 декември 2018 г.

Прочетете още: Наблюдателната кула на Монти Пайтън на Скучната компания е реална и изглежда чудесно

Събитието също ще освети напредъка на друго предприятие Boring Company, неговия процъфтяващ бизнес с тухли. Посетителите на тържественото откриване вероятно ще видят и новопостроените Монти Пайтън -style watchtower, която служи като хумористична демонстрация на това как The Boring Company работи, за да направи тунелирането по-икономично. Стените на конструкцията са изработени от "Lego-подобна блокираща тухла", която фирмата създава от остатъчните развалини и продава за 10 цента на поп.

Това е шанс за The Boring Company да си възвърне усещането за инерция, което е спряло, след като общинският тласък накара компанията да изхвърли плановете си за тунела в Сепулвида. Фирмата продължава да се кандидатира за предложение за тунел от стадион "Додж" до метрото в Лос Анджелис и за разработване на нови транзитни системи в Чикаго и Мериленд. Но сроковете за тези общински проекти също са неясни, а утре трябва да се даде представа колко добре могат да бъдат преведени концепциите за доказване на използваеми инфраструктури и колко бързо могат да го изграждат.

Минали са точно две години, откакто Мускус започна да разяжда Бурната компания. Може ли това да е началото на транзитна система, която би могла да революционизира пътуването по крос-кънтри или да се приготви мечтаната тръба, докато Муск се заби в движението? Вторник ще даде отговори. Можете да следвате действието с уебкаст, който ще започне в 8 часа. Тихоокеанско време или 11:00 ч. Източна.