Може ли "Суперблок" трафик решението на Барселона да спаси американските градове?

Вярно е, че всички големи градове търсят начин за смекчаване на трафика. Ето защо планът на Барселона за въвеждане на „супермаркети“ придобива все по-голяма тежест с градските плановици по света. Проектирани да намалят трафика с 21%, суперблоковете обособяват девет квадратни блока "граждански пространство", където превозното средство чрез трафик е ограничено. Около 40-акровите суперблокове ще бъдат тествани в пет квартала в Барселона и ще ви помогнат да освободите повече публично пространство за разходки, колоездене и други дейности, които не са свързани с моторни превозни средства.

Очевидният въпрос, който тази идея поставя, е как тя ще се отрази на транзита в града. Автобусите на Барселона ще бъдат пренасочени по улиците около периметъра на суперблокове, които градските власти прогнозират, че ще помогнат на хората да извършват пътувания с един трансфер или по-малко и да намалят средното време за изчакване на автобусите за 13 минути. Тъй като повечето улици на Барклиона са един от начините, обаче, експертът по транзита Джарет Уокър казва, че новите автобусни маршрути създават „еднопосочни разцепвания“, които правят ходенето до обществения транспорт по-неудобно.

Независимо дали суперблоковете в крайна сметка ще подобрят потока на трафика в Барселона, идеята е интересна и иска да бъде преосмислена в градовете в САЩ. Къде биха могли да работят суперблоковете и къде да направят бъркотия?

Ню Йорк

Като един от най-пренаселените градове в САЩ, Ню Йорк би могъл да се възползва от някои методи за намаляване на трафика, но суперкомпонентите няма да бъдат отговор. Тъй като остров Манхатън е толкова слаб и граничи с реки от двете страни, вероятно няма достатъчно ширина за тези 3х3 суперблока.

Лос Анжелис

Ако някога сте седяли в трафик на L.A., знаете, че може дори да не си струва да се опитате да го направите по-добре с риск да го изострите. Въпреки че повечето хора, живеещи в Л.А., са приели, че половината от живота им ще бъде изразходван в трафик на 405, огромното разрастване на града определено създава достатъчно място за суперблокове. Тъй като колите пресичат града на Л.А., супермаркетите могат да осигурят някои необходими, свободни от автомобили зони.

Чикаго

С едната страна на Чикаго, граничеща с езерото Мичиган, трудно е да се каже как ще изглеждат супермаркети в ветровит град. Има, обаче, много земя, която се простира на запад, което може да направи някои удобни суперблокове по-далеч от центъра на града.

Сан Франциско

Сан Франциско е заобиколен от вода по начин, подобен на този на Манхатън, но градът на Калифорния е много по-широк, с широчина от седем мили, за разлика от ширината на Манхатън от две мили. Тролейбусната система на Сан Франциско представлява проблем, но ще са необходими допълнителни усилия, за да се пренасочат кабелите, така че колите да пътуват, ако трябва да се пренасочат автобуси. Нека продължим и да кажем, че Сан Франциско ще премине на суперблокове.

Хюстън

Хюстън по същество е с излаз на море от всички страни, което прави възможността за суперблокове в южния град малко по-обещаващи от други места. Като четвърти по големина град в Съединените щати, Хюстън със сигурност може да се възползва от някакво намаляване на трафика, а площта от 627 квадратни мили може да бъде достатъчно просторна, за да побере още места, предназначени за пешеходци и колоездачи.