Тесла: единствените щати в САЩ, които можете да си купите с електрическите коли на Елон Муск

Тесла има много предизвикателства за преодоляване. Според Дейвид Пог от Yahoo Finance „Удивително е, че Тесла дори съществува. Преди Тесла, най-скорошният успешен американски автомобилен старт е Chrysler, преди повече от 90 години. Тесла е оцелял в първата твърда част: проектиране на красиви, бързи, високотехнологични електрически коли, които много хора искат и обичат. Сега идват всички други твърди части… включително получаване на разрешение да ги продават. ”

"Това е вярно. В някои държави на Тесла не се разрешава да отваря дилъри. Аз живея в една от тях: Кънектикът. Преди две години се прибавих към списъка на чакащите за модела на Tesla 3. Това лято най-накрая го взех - в Ню Йорк. Докато го прибирах вкъщи през държавната граница, се чудех защо Кънектикът би искал да предаде целия данък върху продажбите, който току-що платих на конкурентна държава, ”пише Пог.

Това може да изглежда нелогично, пише той.„Не са ли нови бизнес добри? Не генерират ли данъци върху собствеността и данък върху продажбите? Те не означават повече местни работни места? Не бихте ли приветствали голям играч в електрическите автомобили да помогне на тези държави с екологичните им цели? (Правителството на Кънектикът например има за цел да намали емисиите до 45% от нивата от 2001 г. до 2030 г.). Не искаме ли да подкрепим американското производство?"

Оказва се, че тези протекционистки закони се корени в древна история. Пог отбелязва: „През 30-те години на миналия век автомобилните компании създадоха тази система, за да могат да се тревожат за създаването на коли, а франчайзите да се тревожат за продажбата и ремонта им. В началото обаче франчайзополучателите лобираха за защита на своите държавни правителства. ”От своя страна правителствата на държавите приемат закони.

Бързо напред към настоящето и законите все още забраняват на Tesla да продава автомобили. Чрез обширни, скъпи (и често успешни) лобистки усилия, дилърските групи водят война срещу производителя на електрически автомобили. Една от причините може да бъде, че „по-голямата част от доходите на дилърите идват от услуга… и дилърите виждат електрическия автомобил като екзистенциална заплаха за техния бизнес. Приходите, които тези дилъри на автомобили не искат да се откажат ”, казва Брус Бекер, президент на Клуба за електрически превозни средства в Кънектикът.

За тази цел „електрическият автомобил няма двигател и няма трансмисия. Той няма свещи, вентилационни ремъци, въздушни филтри, ремъци за време и цилиндрови глави. Той никога не се нуждае от промени в маслото, настройка или емисии. Вашите спирачни накладки минават години без нужда от подмяна, тъй като самото повдигане на крака от педала на газта забавя автомобила (чрез презареждане на батериите). Не е чудно, че търговците искат да заредят Tesla от тяхното състояние. Говорител на Националната асоциация на автомобилните дилъри каза, че дилърите правят тройната печалба от услугата, както правят от продажбата на нови автомобили.

Но за държавните служители забраната на „Тесла“ не е добра дългосрочна стратегия. Не спира хората да купуват Тесла - просто ги изпраща от държавата, за да го направи. Главният съветник на Тесла Тод Марон отбелязва: „Във всички други държави в страната, във всички други страни, в които работим, ние винаги са били в състояние да работят заедно с дилъри, продаващи други автомобили. Това е просто конкуренция и е напълно нормално… Няма да се откажем от този въпрос. Толкова е фундаментално за това кои сме.

В края на краищата, "съществуващите дилъри на франчайзинг имат фундаментален конфликт на интереси между продажбата на бензинови автомобили, които съставляват по-голямата част от техния бизнес, и продажбата на новата технология на електрическите автомобили", пише изпълнителният директор Елон Муск на сайта на Tesla. "За тях е невъзможно да обяснят предимствата на електричеството, без едновременно с това да подкопаят традиционния си бизнес.

Статия, първоначално публикувана на evannex.com от Мат Пресман. EVANNEX предлага аксесоари за резервни части, части и принадлежности за собствениците на Tesla. Компанията базирана във Флорида също поддържа ежедневен блог за последните новини на Tesla.