Пълен самоходен автомобил може да пристигне толкова рано като 2027 г., благодарение на този чип

Arm, компанията, която управлява почти всички смартфони в света, сега планира да води революция в самозадвижването. Британската компания обяви в сряда Cortex-A76AE, проектирана от основата, за да позволи напълно автономно шофиране, като безопасността е основен приоритет. Arm твърди, че светият граал на автономността с пълна сила и навсякъде може да достигне до 2027 година.

„Много други прогнози се основават на датите на първото внедряване на прототипи, а не непременно на производството - ние се фокусираме върху разрешаване на реалното производство на автономни превозни средства и когато тези по-високи нива ще бъдат достигнати по-широко”, Лакшми Мандям, вицепрезидент Automotive at Ръката, казва обратен, „Нашите прогнози се основават на комбинация от анализатор от трета страна и проницателност в индустрията. Вярваме, че комбинацията от производителност и безопасност, предоставена от Arm Cortex-A76AE, е важна стъпка в удовлетворяването на изискванията за обработка в автомобила, докато се движим към следващите нива на автономност - като продължаваме да водим пътя в безопасност с този нов процесор и нашата програма за готовност за безопасност, Arm демонстрира ангажимента си да търси отвъд прототипите реални, масови решения.

Това е голям ход от компанията, която има технология в над 80% от глобалните смартфони и 65% от напредналите системи за подпомагане на водача. Arm се отнася до новия чип като „първия в света автономен процесор с интегрирана безопасност“.

"Безопасността е най-високият приоритет за производителите на автомобили, с които разговаряме, както за очевидните технологични фактори, свързани с автономните системи, контролиращи всички аспекти на шофирането, така и за да се гарантира, че пътниците могат да се доверят на автоматизирания си шофьор", се казва в изявление на Мандиам. "Ако потребителите не се доверяват на автономните системи в колите си, тогава масовото приемане на тази технология ще се забави."

Чипът интегрира безопасността с разделена система, където две процесорни ядра могат да изпълняват същите инструкции едновременно за по-голяма безопасност. Това не е нова идея, но за първи път се използва в процесор за приложения. Разделяне на блокировката означава, че процесорните кластери на чипа могат да работят в „разделен” режим, като редица процесори работят върху отделни задачи, за да увеличат производителността, или в режим „заключване” за ситуации, при които проверката на всяка инструкция е от първостепенно значение.

Чипът, базиран на разделяне, може да помогне за въвеждането на бъдещите вълни на автономни технологии. Изпълнителният директор на Tesla Елон Муск предложи компанията да предложи автономно шофиране през следващите години, докато компании като Volkswagen и Toyota виждат автомобили от ниво 4, които се движат по пътищата около 2021 г. Докато това може да е вярно на технологично ниво, доверието е ключово за масово приемане: Mandyam описва пътуването до пълна автономност на ниво 5, като "постлан с прототипи, често базирани на енергоемки, скъпи процесори на центровете за данни, които нямат дори най-основните функции за функционална безопасност."

Тези чипове ще трябва да прескачат много данни. Компанията отбелязва, че когато самолетът на Boeing 787 Dreamliner изисква само около 14 милиона реда код, бъдещото автономно превозно средство от ниво 5 ще трябва някъде около един милиард реда код. A76AE ще послужи като първия продукт в новата пътна карта за автономията на Arm, която ще види бъдещото пускане на чиповете "Helios-AE" и "Hercules-AE".

Що се отнася до къде може да видите тези чипове? Компанията изготви доклад по-рано тази година, в сътрудничество с Canalys, че предложената най-ниво 4 превозни средства стартира ще бъде робо такси. Това означава, че подобен на Waymo и Uber, които работят по подобни услуги, биха могли да се превърнат в първия опит на тези шофьори с тези изключително безопасни процесори.

Очаква се Arm да обсъди новите си разработки в Arm TechCon, който се проведе на 16 и 18 октомври в Конгресния център Сан Хосе.