Настя и сборник весёлых историй
Нисан не се интересува от малки самоходни шушулки. С технологията на автомобилния производител, представена на изложението за потребителска електроника в Лас Вегас този месец, японският автомобилен производител ще се замисли за футуристичната визия на превозни средства с форма на кутия, превозващи незаинтересован (или сексуален) град. утре.
Вместо това с каската за четене на мозъци на компанията, разказва Nissan обратен тя е съсредоточена върху технологии, които държат шофьора в основата на „шофьорската“ кола, като придават страст на шофиране на културата в нова ера.
"Това е една от причините да я покажем на света, а не само да държим в лабораторията си в Япония," казва Лусиан Георге, старши изследовател на иновациите в Nissan. обратен, - Опитвам се да крещя на глас, че все още трябва да можем да се забавляваме, когато шофираме, и това е един от начините да го направим.
Както вероятно предполагате, Нисан няма да започне да чете подсъзнателните ви мисли. В сегашната си концепция безжичната капачка измерва свързаните с двигателната активност кортикални потенциални сигнали, индикаторите, които мозъкът ви дава, когато иска тялото да се движи. Те могат да се появят две секунди преди движението. Капачката е в състояние да каже на шофьора да направи движение някъде между 200 и 500 милисекунди, преди да се случи, давайки на колата достатъчно време, за да действа превантивно.
Това е нещо като проект за страст за Георге, който проучва използването на мозъчни измервания през последните 12 години. Проектът има своите корени още през 2011 г., когато предложи проект за сътрудничество с École Polytechnique Fédérale de Lausanne в Швейцария по технологията на интерфейса мозъчен компютър. През април 2015 г. Георге е направен старши изследовател за иновации, престижна позиция, която му дава свобода да изследва далечното бъдеще на шофирането.
Георге вижда две основни приложения на капачката. Първият е в увеличаването на ръчното управление, за да се подобри времето за реакция, което може да накара автомобила да се почувства "по-спортно" и по-скоро като автомобил на Nissan GTR. Тъй като капачката измерва мозъчната дейност, която управлява движението на тялото, няма нужда да се притеснявате, че мислите ви ще бъдат спокойни и събрани по всяко време. Вие сте свободни да размишлявате гневно за перспективата да затръшвате спирачките, за да удряте човека, който ви затваря, но капачката се интересува само кога мозъкът започва процеса на придвижване на тялото ви.
"Ако в тази ситуация, когато кажеш" rargh, бих искал да се обърна надясно към този човек ", но не се движа, ако не се движите, там няма да се появи такова MRCP сигнал, така че тази команда няма да отиде - казва Георге.
Това е във второто приложение, в автономни автомобили, където мандатът на Георге да предвиди бъдещето. С капачката, автомобилът може да научи как шофьорът очаква превозното средство да се движи и да настрои съответно опита. Става дума за четене на специфични сигнали и улавяне, когато ездачът е в "несъгласие" с последното събитие, което се е случило. С тази информация, A.I. може да се поучи от ездача и да настрои правилно действията на автомобила, което води до по-персонализирано пътуване.
"Това е философията на Нисан", казва Георге. „Основната стойност е водачът, или в случая на AV, опитът на ездача. Ние не разработваме машина, която да управлява по пътя, ние разработваме превозно средство, което осигурява положително шофиране."
Докато футуристи като Джефри Тумлин и транспортни служители като Шаши Верма могат да възприемат автономната кола като машина за градски обитатели, която придвижва жителите на малка територия, Нисан не се вижда особено силно в тези области. Вместо това, компанията остава посветена на най-добрите взаимодействия между човека и машината.
"Дори и в бъдеще, когато имате избор да не шофирате, все още ще има население, което би искало да има избор да управлява, и това ще е времето, когато можем да увеличим и двата вида опит", казва Георге.
За съжаление, таванът съществува само като концепция в момента. В бъдеще трета страна може да създаде капачка, която да работи с подобна система, за да добави тези функции в колата си. Това би било подобна подредба на Bluetooth поддръжката, открита в автомобилните стереоуредби, където шофьорите предоставят собствен музикален източник. Ранните дни, но Nissan може би е намерил начин да направи вълнуващия автомобил отново вълнуващ.
Мислите ли, че телепатията е сюрреалистична? Проверете комуникацията на мозъка към мозъка в действие
Като изследовател трябва да кажа: Сега е наистина забавно да се участва в комуникацията от мозъка към мозъка. От уюта на вашата собствена антисептична изследователска лаборатория, можете да играете видео игри с хора в други изследователски центрове на стойност милиарди долари, да играете игри с думи един с друг и да изстрелвате странно светлина във всяка една ...
Преди CES, Nissan разкрива своята технология "Мозъчен за автомобила"
Преди CES в Лас Вегас, Nissan показа своята кола, която измерва мозъчните вълни, за да помогне на шофьорите да управляват автономните си автомобили. Технологията на мозъка към превозните средства идва.
CES 2018: Nvidia предефинира бъдещето на колите за самообслужване в 5 големи начина
Главният изпълнителен директор на Nvidia Йенсен Хуанг откри CES 2018, като представи неотдавна основна тема. Неговият поглед към бъдещето на самостоятелното управление включва големи партньорства и технологични подобрения.