Може ли Brogan BamBrogan наистина да изгради подводен Hyperloop?

В петък съоснователят на Hyperloop One и техническият директор Brogan BamBrogan обявиха плановете си да поставят транспортните системи на компанията си по цялата планета. Хиперлопите на Hyperloop One ще бъдат на земята, но BamBrogan също иска да ги види под земята - и дори под водата. Но колко е възможно тази мечта?

Hyperloops ще революционизира транспорта: времето за пътуване от Сан Франциско до Лос Анджелис например ще бъде само половин час. Но всичко е все още в процес на развитие, дори ако или когато технология усъвършенствани, компаниите с хиперпласти ще трябва да придобият земя, на която могат да изградят влака на бъдещето. Ако хиперзвездата е над земята, както си мислеше Елон Муск, права на земя може лесно да се придобие. (Муск, в първоначалното си предложение през 2012 г. пише: „Чрез изграждането му на пилони, можете почти изцяло да избегнете необходимостта да купувате земя, като следвате най-вече много директната магистрала между Калифорния междущатска 5, само с незначителни отклонения, когато магистралата прави остър завой ”). Ако е под земята, това е друга история: дори ако имате влак, който върви със скоростта на звука, не можете просто да ровите тунели по целия свят.

Под водата изглежда като естествен втори вариант. Дали това ще улесни придобиването на права за използване на земята, BamBrogan и Hyperloop One ще продължат да се изправят пред значителни предизвикателства. Морският живот не е твърде любезен за чуждестранни нахлувания, да не говорим за постоянни инсталации. Google, например, трябваше да започне да обвива подводните си оптични кабели в кевлар, за да предотврати необяснимо ухапване на акулите и разрушаване на връзките.

Макар че структурните особености на подводното хиперлоопство биха били предполагаемо по-стабилни от оптичния кабел, компанията може да се наложи да обмисли отмъстителни животни. И тези океански форми на живот ще имат основание да бъдат отмъстителни. Само строителството би било изключително разрушително и предполагаемото допълнително шумово замърсяване би имало последователно въздействие.

Имаме още два случая на огромни подводни предприятия. Тунелът на Ламанша във Великобритания и тунелът Seikan в Япония са съответно най-дълбоките и най-дългите подводни тунели в света. Инженерите пробиха и двата тунела през морското дъно: поради преобладаващото налягане в такива дълбочини, тунелите всъщност не са разположени „под вода“.

Концептуалните скици на Hyperloop One показват, че той излиза от земята и се простира във водните дълбочини.

Представлява компания обратен че BamBrogan et al. "не споделят подробности по това време за техните подводни усилия".

Това може да означава, че го държат в тайна, но това може да означава, че е малко повече от мечта - засега.