Кога Елон Муск ще обяви автопилот на Tesla 2.0 и модел 3 HUD?

Във вторник Elon Musk обяви Tesla P100D: електрическа батерия от 100 kWh. Моделът Tesla S, оборудван с P100D, преминава от нула до 60 мили в час само за 2,5 секунди, което го прави най-бързият автомобил в производството в света. Това е по-бързо от Bugattis, McLarens и Lamborghinis. На всичкото отгоре, сега ще ви отнеме 315 мили с едно зареждане. Това е чудесна новина за тези с дълбоки джобове, но не всички се надяваха, че Муск ще обяви.

Мнозина очакват, че основателят и главен изпълнителен директор на Tesla ще обявят Autopilot 2.0, който, когато бъде обявен, ще ни накара да се приближим една стъпка до напълно автономните автомобили. Актуализацията ще включва повече сензори и камери, заедно с голяма актуализация на софтуера, което прави системата за изкуствен интелект по-умела в разбирането на заобикалящата го среда - което от своя страна ще направи човешките шофьори още по-остарели.

По време на конферентен разговор с медиите преди големите новини от батерията, Муск не отговори на въпроси на репортера относно актуализирана версия на популярната, но противоречива технология за подпомагане на водача на Тесла. Electrek Фред Ламбърт съобщи този цитат от Муск: „Едно нещо, което трябва да кажа обаче е, че с версия 8 на софтуера, която се надяваме да приключи в момента, ще има съществени подобрения в автономността на автомобила. Мисля, че обемът на работата, която е вложен във версия 8.0, ще бъде много забележим."

Така че последната версия на софтуера е в окончателен преглед и „ще има съществени подобрения“ към нейната автономия. Изглежда, че скоро предстои нова версия на Autopilot.

При призива на инвеститора от началото на август, Муск обеща, че следващото поколение ще „духне умовете на хората“, но избра да не прави подробности. Текущата версия на Autopilot вече е по-безопасна от повечето, ако не и всички хора, и е само в бета версия. Но „бета“ за Автопилот означава само, че все още не е равен на милиардната си миля. След като премине този праг, той ще премине от бета-статуса си, за който получи неоправдана критика. С тази актуализация, обаче, Tesla ще заглуши критиците: Вече изключителната система за самостоятелно управление става напълно автономна и придобива още повече данни, които може да използва за подобряване.

Тъй като Autopilot е A.I. система, тя е в състояние да учи с всяка миля. Тези мили могат да бъдат движени в реалния живот или симулирани. Когато се случи нещо лошо в двата сценария, A.I. може да я възпроизведе, да оцени алтернативните реакции и техните потенциални резултати и да запише подходящия отговор в случай, че подобна ситуация се появи в бъдеще. Тя е в състояние да направи това по силата на своя хардуер - различни сензори и камери - и, което е по-важно, неговия софтуер - A.I.

Трябва да споменем, че ще интервюирам лично хората и автопилотът ще ми докладва директно. Това е изключително висок приоритет.

- Елон Муск (@elonmusk) 20 ноември 2015 г.

Муск каза пред инвеститорите по-рано този месец, че пълната автономия е „наистина софтуерно ограничение: хардуерът съществува, за да създаде пълна автономия, така че е наистина за развитието на напреднали, тесни AI за колата да работи. Все по-сложни невронни мрежи, които могат да работят в компютри с разумни размери в колата, това е нашият фокус. Много съм оптимистичен за това."

За съжаление, изглежда, че софтуера все още не е натоварен и затова не сме имали привилегия с това съобщение. Още.

Другата голяма обява, която хората се надяваха, беше втората половина на Модел 3.

Още през март Муск представи модела 3. Научихме много неща за колата, включително и за нов дизайн на 15-инчов пейзаж. Най-забележителният модел на Модел 3 беше неговото меко табло, което нямаше панел с инструменти. Изчезнали са познатите скоростомери, одометри и други такива; на тяхно място беше, добре, нищо.

Излишно е да казвам, че това са важни инструменти, жизненоважни за безопасното шофиране, и регулаторен орган вероятно няма да одобри, ако те не съществуват. Въпреки дисплея бих могъл тази информация, тя не би била толкова видима, колкото биха искали регулаторите. Тогава мнозина започнаха да спекулират, че HUD ще компенсира това отсъствие. Случаят беше силен.

А случаят стана още по-силен с флиртуващите туитове на Муск. Събитието на Марш, пише той, е „Част 1 от Модел 3 разкри. Част 2, която води нещата до друго ниво, ще бъде по-близо до производството. ”(Ние сме само за около година от прогнозираната начална дата на производство, а Модел 3s ще започне да се доставя в края на следващата година.) По-късно., той отговори на случайна пищялка, която даде своя нежелан вход: "Изчакайте, докато видите истинския контрол на управлението и системата за 3. Той се чувства като космически кораб."

Ако Tesla Model 3, потребителската опция на производителя на електрически автомобили, имаше дисплей с хедс-ъп, търсенето отново ще се покачи. Повечето големи автомобилни компании имат модели с HUD, но Tesla HUD - просто защото е Tesla - ще издуха тези конкуренти от водата. Но Муск ще трябва да се съобразява с увеличената производствена тежест: Отново и отново той обещава да представи Модел 3s по график, но вече е изправен пред около 400 000 резервации. С добавената HUD и такъв (сравнително) нисък ценови етикет, дори и ние счупихме блогъри ще обмислят инвестицията.

Корабът идва. Просто не съвсем още.