Проучването разкрива компаниите за електрически скутери, които насърчават рисковото поведение на ездата

След появата си в САЩ миналата година електрическите скутери станаха все по-популярен начин хората да пътуват на къси разстояния, благодарение на тяхната бързина и удобство. Но те също предизвикват противоречия и притеснения относно безопасността им.

Наскоро девет души, които твърдят, че са били ранени от електронни скутери, са завели дело срещу стартиращи птици и лайм, обвинявайки ги в "груба небрежност", "помощ и подбуждане към нападение" и не са включили подходящи инструкции за безопасност за ездачи.

Изследвам начини за информиране на общественото здраве и политика чрез използване на данни от социалните медии. Изследванията показват, че начините, по които компаниите популяризират и демонстрират използването на своите продукти или услуги чрез социалните медии, влияят върху поведението на потребителите.

Instagram по-специално се превърна във важен начин за начинаещи като Bird да общуват с клиентите си. И тъй като компанията нарича безопасността „натрапчивост“, аз и колегата ми искахме да определим доколко това е било телеграфирано за неговите последователи.

Рискове за езда

Електронните скутери са сравнително ново явление в икономиката на ездата.

Клиентите обикновено трябва да изтеглят приложения на своите смартфони, които след това да ги насочат към най-близкия електронен скутер, който е на разположение за отдаване под наем. Ездачите могат да пътуват със скорост до 15 мили в час и след това да напуснат скутера, когато стигнат до местоназначението си, където и да е удобно.

Но това удобство има цена. Задвижваните двуколесни превозни средства са изключително уязвими за пътни рискове. Стотици ездачи и пешеходци са били ранени от електронни скутери, а трима са загинали.

Feed на Bird на Instagram

Моят колега и аз проведохме проучване, което разглежда начина, по който птицата описва използването на електронните си скутери за клиентите. Наскоро бе публикуван в Доклади за превантивна медицина.

Избрахме Bird, защото той е сред най-големите компании за споделяне на електронни скутери, работещи в 30 американски града с планове за разширяване по целия свят. Той е оценен на 2 милиарда долара, има повече от 69 000 последователи в акаунта си в Instagram и е бил похвален за използването на социалните медии, за да се отличи от конкурентите си.

Анализирахме всички 324 публикации в сметката на Бърд от 22 септември 2017 г. до 9 ноември 2018 г. Ако на снимката имаше хора, проверихме дали има видим е-скутер и дали хората носят защитно оборудване, като каска, предпазители на китката или подложки за лакътя и коляното. След това погледнахме раздела за коментари, за да видим дали е споменато защитно оборудване или безопасност.

Открихме, че 69% от 324 поста съдържат човек, видим с е-скутер на Bird. От тях само 6,2% показаха, че някой е носил защитно оборудване. Около 6,8% от изображенията показват предпазна екипировка на заден план. Само 1,5% от постовете споменаха безопасността в полето за коментари.

Повече от две трети от длъжностите в акаунта на Bird's Instagram са препратки от клиенти, което предполага, че документирането на действителния им опит с електронните скутери е част от маркетинговия план на компанията.

Bird предлага безплатни каски на всички активни състезатели (доколкото те покриват корабоплаването) и изрично ги насърчава да носят такива.

Въпреки това, чрез повторно публикуване на снимките на своите клиенти, без да носят предпазни средства, Bird изпраща сигнал до своите последователи, че одобрява клиентите, които карат без каска.

Безопасност на скутери

И така, какво да направим?

Нашите констатации са ограничени до една сметка за социални медии от една компания за електронни скутери и не разглеждат другите начини на Bird за комуникация с клиентите си. Традиционните проучвания, базирани на проучвания, все още са необходими, за да се документира използването на предпазни средства при работа с тези двуколесни превозни средства.

Но най-малкото нашите открития показват, че една от водещите компании за споделяне на електронни скутери не акцентира върху безопасната употреба на продуктите си като част от рекламните си дейности в Instagram.

Законодателите изглежда следват примера си. Новият закон от Калифорния, спонсориран от индустрията за електронни скутери, ще позволи на възрастните да карат без каска и всички потребители да пътуват по тротоари, като преобръщат предишните правила.

Като се има предвид нарастващия брой на нараняванията и дори смъртните случаи, за които се съобщава, че са включени електронни скутери, смятам, че може да зависи от здравните служители да подчертаят значението на използването на защитни средства и спазването на практиките за безопасно каране.

Тази статия първоначално е била публикувана на The Conversation от Jon-Patrick Allem. Прочетете оригиналната статия тук.