Защо безпилотни летателни апарати не могат да заместят Вашия доставчик

Идеята робот да пронизва във въздуха направо до вратата ми, за да достави нещо, което поръчах преди половин час, изглежда доста готино. Това е едно от онези „бъдещето сега!“, Идеи, които хората преди 50 години мислеха, че биха били често срещани, заедно с летящи коли, лични роботи, космически кораби и хотели, които не се таксуват допълнително за WiFi. Можем да мечтаем, нали?

Но дроните за доставка също носят недостатъка на това сладко, сладко удобство да ви бързаме с нещата, които вашият мързелив задник купува онлайн. Вашият случай за това е: Програмата за безпилотни машини на Amazon Prime.

Amazon с гордост заявява, че след като започне да функционира, вижда, че техният автомобил от Prime Air в действие ще бъде "толкова нормален, колкото виждат камиони за поща по пътя." Докато те не са пряка заплаха за доставчиците и жените, все още, след като правилата на FAA са изчистени и самите роботи са функционални (Amazon уверява клиентите си, че в момента тестват "много различни компоненти на превозното средство, конструкции и конфигурации"), очевидната идея е да се направи доставка дронове норма.

Компанията насърчава хората да кандидатстват за позиции, които засягат Prime Air - специално инженери и изследователи. Това прави звука по-скоро като НАСА, отколкото пощенската услуга, и е доста различен от този в САЩ. или FedEx, а не плодотворно място за работник от сините якички, за да изгради кариера.

Освен това е скъпо. Всеки безпилотен самолет струва между 105 000 и 186 000 долара годишно, което намалява годишната заплата от 38,465 долара за шофьор на FedEx или $ 58,653 за UPS драйвер. И все пак инвестицията в няколко милиарда долара може да спести на Amazon пари в брой в дългосрочен план. През последните четири години Amazon е загубил 8,8 млрд. Долара от разходите за доставка, но армия от безпилотни самолети може да намали средната цена за доставка на стоката до 2 долара. Жертвата, за тази цена, е човешкият елемент в точката на доставка (UPS пич в средно дългите къси панталони, който се свързва с вашата врата все още има старомоден чар) и факта, че, е, там отива още един реален живот работа на работника.

Попитах един шофьор на FedEx как механичната флотилия като тази, която Amazon иска да построи, може да взриви работата му. Вместо това той вече мисли как да обедини усилията си. "Те са доста готини", каза той, "и може да бъде много полезно в бъдеще."

Да бъдете напълно заменени от летящи ботове? Невъзможно, каза той, стига да искаш да поддържаш основно ниво на обслужване на клиентите. "Има много обстоятелства, които влизат в действие, когато се раздавам," каза той. "Може да е валяло или да вали сняг, или може би кучетата, с които се сблъсквам, могат да вземат кутията за доставка и да я разкъсат. Понякога клиентът иска пакетът да бъде поставен в гараж или вътре в екранирана врата, а ние трябва да регистрираме мястото, където е поставен пакета, при потвърждаване на доставката."

Към него краката на земята все още надделяват в небето. Но най-добрият сценарий за компаниите и за клиентите ще бъде комбинация от двете. "Освен ако не са направени някои промени, където дронът може да носи по-тежки пакети, или да може да управлява всяка отделна къща по начина, по който клиентът желае, аз не мисля, че дроните могат да поемат работата ми", обясни той. - С това казано, мисля, че дроните могат да бъдат от голяма полза, когато се занимават с по-малки пакети и пликове.

Тази прогресия изглежда е най-вероятната следваща стъпка, докато технологията се развива. Например UPS проследява огромни количества данни от своите шофьори, за да разреши проблеми и да направи маршрутите по-ефективни. Водачите разполагат с ръчни компютри за организиране на пакетни поръчки, докато сензорите на камионите им проследяват сроковете за доставка. Нашият шофьор на FedEx каза, че след като камионът му е зареден, той му е дал маршрут, който го доставя средно на всеки две минути.

Този вид производителност се дължи на сътрудничество между хората и компютрите. Сътрудничеството с дроновете за доставка е по-далеч. В този момент дроните на Amazon могат да пренасят само артикули с тегло до 5 килограма в радиус от 10 мили от склад. Доставчиците все още се нуждаят от тези крака на земята и могат да продължат, без значение колко здрави безпилотни самолети са.