Спасителните операции за безпилотни летателни апарати са много възможни, ако FAA не попречи

Повсеместното използване на безпилотни самолети ни даде много забавления през последните пет години. Доставките на Amazon, състезанията с безпилотни летателни апарати, въздушните снимки и други лъскави употреби на безпилотни самолети получават много внимание, но същата технология може да има големи приложения в помощ при бедствия и спешна медицина. В сряда компанията за безпилотни самолети Flirtey доказа, че снабдяването с безпилотни летателни апарати е реална възможност по време на първата доставка от САЩ до САЩ.

Компанията пусна днес видео, което показва, че голям безпилотен самолет доставя (фалшиви) кръвни проби от бреговете на Ню Джърси до импровизирана баржа във водата. В реален сценарий медицинските специалисти ще анализират кръвните проби и ще опаковат подходящите лекарства за транспортиране до брега. Флиртей успя да завърши симулирания двупосочен маршрут и да достави доставките обратно на брега, като ги спусна в кутия чрез шнур, прикрепен към безпилотния самолет.

„Представете си в случай на природно бедствие като урагана Сенди, инфраструктурата, пътищата са измити и дроните са начин да се заобиколите”, казва Мат Суини, съосновател и главен изпълнителен директор.

Подобни програми за медикаментозно доставяне могат да станат важни в Африка, където лошата инфраструктура често означава, че отдалечените села се борят да получат важни лекарства и кръв по пътищата. Разбивката на инфраструктурата в САЩ може да наложи същите възможности, но регулациите на FAA могат да представляват проблем за компаниите, работещи на вътрешния пазар.

Тестът на Flirtey дойде ден след като FAA публикува своите правила за полети с търговски дрони, което ефективно убива всяка близка до бъдещата цел на доставката на търговски дрон. Компанията на дроните е спазила агенцията преди, а именно по-рано тази година, когато Flirtey проведе първата одобрена от FAA доставка на безпилотни летателни апарати в Америка, но не е ясно как новите правила ще се отразят на тяхната медицинска програма.

Новите правила предвиждат, наред с други неща, че безпилотните самолети трябва да тежат под 55 паунда, той не трябва да лети над други хора на земята, а пилотите трябва да поддържат визуална линия на поглед към самолета.

Тъй като тестът е проведен върху вода, първите две правила са лесни за задоволяване, но работата в пряка видимост е по-неясна. Базирайки се на видеото, дронът е технически видим от брега, но е трудно да си представим, че пакетът може да направи бързо приземяване без оператора, използвайки слушалки от първо лице.

По-конкретно, правилата гласят: „По всяко време малките безпилотни летателни апарати трябва да останат достатъчно близо до командния дистанционен пилот и лицето, което манипулира управлението на полета на малкия UAS, за да могат тези хора да видят самолета с виждане без помощта на всяко друго устройство освен коригиращи лещи."

АКТУАЛИЗАЦИЯ: Суини разказва обратен че полетът в сряда е в съответствие със спецификациите за пряка видимост на FAA, добавяйки, че „Flirtey провежда тестове през октомври тази година, за да лети извън визуалната линия на видимост (BVLOS) в сътрудничество с НАСА и ние ще продължим да тласкаме индустрията напред.“

Ето видеоклипа на доставката: